De langverwachte Mazda Iconic SP, beschouwd als de spirituele opvolger van de RX-7, is vanwege aanzienlijke financiële obstakels in de ontwikkeling vastgelopen. Hoewel de technisch directeur van het bedrijf de auto zijn "droomauto" noemt en hem technologisch haalbaar acht, is de huidige uitdaging het veiligstellen van de benodigde financiering voor een sportwagen die is afgestemd op de bestuurder. Mazda zet zijn middelen in onder een "Multi-Solution" elektrificatiestrategie die elektrische auto's, hybrides en geüpdatete verbrandingsmotoren combineert, na bezuinigingen op de plannen voor elektrische voertuigen.
De verbrede focus betekent dat een sportwagen met een lage oplage, zoals de Iconic SP, voor een lastige prioritering staat ten opzichte van dringender productbehoeften. Ondanks budgettaire uitdagingen blijft Mazda trouw aan de rotatiemotor, zoals blijkt uit het recentere Vision X Coupé-concept. Deze studie beschikt over een krachtigere plug-in hybride configuratie die een turborotatiemotor combineert met elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 375 kW (of 510 pk). Dit staat in contrast met het range-extending systeem van het Iconic SP-concept, dat 272 kW (370 pk) produceerde.
Mazda is actief bezig met het herstructureren van zijn ontwikkelingsteam voor rotatiemotoren om de uitstoot van de motor de komende "twee tot drie jaar" verder te verminderen, waardoor deze niet alleen als generator kan functioneren, maar ook weer rechtstreeks de wielen kan aandrijven. Hoewel het lot van de Iconic SP onzeker is, lijkt de toekomst van Mazda's sportwagens verzekerd met de volgende generatie MX-5, die later dit decennium op de markt komt. Deze aankomende roadster behoudt zijn lichtheid, wordt aangedreven door een SkyActiv Z-motor met een grotere cilinderinhoud en, cruciaal voor liefhebbers, behoudt een handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de verwachte prijs voor de Iconic SP nog steeds speculatief is, eerder geschat op $ 40.000 tot $ 60.000, hangt het succes ervan af of Mazda de financiële rechtvaardiging vindt om de kloof te overbruggen tussen zijn passie en de daadwerkelijke productie.
