Verkooprecords van Chinese autofabrikanten op de Britse markt zorgen er steeds meer voor dat gevestigde Europese en andere merken grijze haren krijgen.
De Britse automarkt elektrificeert snel, met batterij-elektrische voertuigen (BEV's) die al 22,1% van de markt uitmaken. In september steeg het aantal registraties van batterij-elektrische voertuigen met 29,1% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, tot 72.779 stuks, terwijl de verkoop van plug-in hybride voertuigen (PHEV's) met 56,4% steeg. De groei van elektrische modellen valt samen met een verdere daling van de benzine- en dieselverkoop, die in de eerste drie kwartalen van het jaar met respectievelijk 8,2% en 14,3% daalden.
De elektrische hausse is grotendeels verantwoordelijk voor de snelle opkomst van Chinese merken. BYD springt daarbij in het oog, met 11.271 verkochte auto's in september, een stijging van 880% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Tot nu toe heeft BYD in 2025 35.000 voertuigen verkocht, waarmee het Verenigd Koninkrijk de grootste exportmarkt is. Een ander Chinees merk, MG, deed het ook goed met een verkoopstijging van 62,7% in september, terwijl andere nieuwe spelers zoals Chery en Leapmotor ook aan erkenning en populariteit winnen.
De agressieve expansie van nieuwe merken creëert een steeds uitdagendere omgeving voor gevestigde fabrikanten. Ter vergelijking: de verkoop van Tesla groeide in september met een bescheiden 4,4 procent, terwijl de verkoop sinds begin dit jaar licht daalde met 3,4 procent. De gegevens tonen duidelijk aan dat de toestroom van prijsgunstige modellen uit China niet alleen de Britse transitie naar elektrische mobiliteit versnelt, maar ook de concurrentiedynamiek op de markt fundamenteel verandert en het Britse autolandschap fundamenteel hervormt.
