Met de introductie van twee nieuwe instapversies van de Model 3 en de Model Y laat Tesla zien dat het in een tijdperk waarin auto's steeds duurder worden, nog steeds betaalbare alternatieven kan bieden.
In plaats van de aanvankelijke beloftes van een compleet nieuw, voordelig model waar te maken, heeft Elon Musk een andere weg ingeslagen: door systematisch extra's te schrappen en de productie te optimaliseren, heeft hij bestaande modellen vereenvoudigd en daarmee de prijs aanzienlijk verlaagd. De nieuwe Model 3 Standard en Model Y Standard zijn het resultaat van deze strategie, gericht op kopers die bereid zijn wat comfort en uitrusting op te offeren voor een lagere vanafprijs.
De Model 3 Standard is nu de meest betaalbare instapper in de Tesla-wereld. Voor minder dan € 40.000 beschikt hij over een enkele elektromotor, een actieradius van 517 kilometer (WLTP) en een acceleratie naar 100 km/u in 5,8 seconden. Vergeleken met de vorige versie van de Model 3, nu Premium RWD genoemd, is de Standard ongeveer € 5.000 goedkoper, wat tot uiting komt in de beperkte uitrusting: stoffen bekleding, handmatige stuurwielverstelling, eenvoudigere airconditioning en geen sfeerverlichting of achterruit. Ook de schokdempers en laadcapaciteit zijn bescheiden: een snellaadbeurt is voldoende voor 273 kilometer in 15 minuten, terwijl de Premium tot 314 kilometer kan rijden.
De Model 3 Standard is verkrijgbaar in drie basiskleuren (wit, grijs en zwart), heeft 18-inch wielen en kan tegen een meerprijs worden geüpgraded met een 'supervised' zelfrijdende functie (FSD). Deze zal naar verwachting in Slovenië rond de € 7.500 kosten. Gezien de prijs deelt hij de markt met modellen zoals de Nissan Leaf, Hyundai Ioniq 6 en talloze andere Chinese modellen. De leveringen worden eind dit jaar of begin 2026 verwacht.
De Model Y Standard volgt een vergelijkbare prijsstrategie en zou ook voor minder dan veertigduizend euro beschikbaar moeten zijn, zo'n 4.700 euro minder dan het vorige basismodel Model Y – net als de Model 3 is het nu de Model Y Premium. Ook bij dit model zijn enkele vereenvoudigingen doorgevoerd: de leren bekleding is vervangen door stoffen bekleding, het aantal verlichtingselementen is verminderd, er zijn geen verwarmde achterbanken of een 8-inch achterruit meer. Het dak is nog steeds van glas, maar het is niet langer transparant. Waarom? Tesla zei dat het dankzij bestaande samenwerkingen met de glasleverancier en geoptimaliseerde productieprocessen feitelijk goedkoper is om een glazen dak te installeren dan om een volledig nieuw metalen dak te produceren en te ontwikkelen.
Technisch gezien heeft de Model Y Standard een actieradius van 517 kilometer, een enkele elektromotor op de achteras, een vermogen van 300 pk en een acceleratie naar 100 km/u in 6,8 seconden. Het accupakket is iets kleiner (69,5 kWh), maar nog steeds krachtig genoeg voor dagelijks gebruik. Vergeleken met de Long Range-versie, die een actieradius van 574 kilometer en een acceleratie in 5,7 seconden biedt, is het verschil niet dramatisch.
De Model Y Standard is uitgerust met 18-inch velgen, 19-inch velgen zijn tegen meerprijs verkrijgbaar. Er zijn drie basiskleuren beschikbaar, net als bij de Model 3, en voor de actievere koper is er een trekhaak beschikbaar – uiteraard tegen meerprijs. Ook hier is het FSD-systeem tegen meerprijs leverbaar. Tesla heeft op het moment van schrijven nog geen Sloveense prijslijsten bekendgemaakt, maar naar verwachting zal de Model Y Standard met alle extra uitrusting de grens van € 50.000 niet overschrijden.
Hoewel dit nog steeds niet de lang beloofde modellen van Tesla voor minder dan 30.000 euro zijn, bieden de nieuwkomers Model 3 Standard en Model Y Standard een concurrerend pakket voor wie op zoek is naar een betaalbare elektrische auto met een behoorlijke actieradius en technologie.
