De DeLorean DMC-12 is een iconisch voertuig – niet alleen vanwege de vleugeldeuren, maar ook als hoofdauto in de film "Back to the Future". Zelfs na 40 jaar ziet de DMC-12 er nog steeds futuristisch uit met zijn roestvrijstalen carrosserie.
Geen wonder dat energiebedrijf E.ON hem als attractie gebruikte op de IAA Mobility 2025. Een rode DeLorean, gehuld in de bedrijfskleuren, trok onze aandacht in de lobby van de westelijke ingang van de Messe München. Bij nadere inspectie zagen we de aandrijflijn: geen fluxcompensator, geen Mr. Fu, geen originele zescilindermotor, maar een elektrische.
Technisch gezien was de standaard DMC-12 met een 2,8-liter V6-motor van Peugeot-Renault-Volvo (PRV) niet erg spectaculair. 132 pk stond haaks op het futuristische design en 1.268 kilogram leeggewicht, en de rijprestaties voldeden niet aan de verwachtingen. Elf seconden naar 100 km/u voor bijna 75.000 km/u. Juist daarom is de DMC-12 tegenwoordig interessant voor ombouw, vooral met elektrische aandrijving.
Al in de jaren negentig begonnen uitvinders te experimenteren met gelijkstroommotoren en loodaccu's. Het idee sloeg echt aan in 2011, toen de DeLorean Motor Company uit Texas zijn elektrische prototype onthulde. Destijds kondigden ze een vermogen van ongeveer 260 pk en een actieradius van 160 tot 320 kilometer aan, maar serieproductie kwam er nooit van.
Sindsdien wordt de DMC-12 voornamelijk geëlektrificeerd door gespecialiseerde werkplaatsen en particuliere projecten. De basis is vrijwel altijd moderne lithium-iontechnologie, vaak in combinatie met aandrijfcomponenten van Tesla. De ombouw omvat het verwijderen van de V6-motor, het plaatsen van een elektromotor en het plaatsen van de accupakketten voorin of in de motorruimte. Om het concept te implementeren, moeten de elektronica, de koeling en het chassis worden aangepast.
De resultaten zijn indrukwekkend: in het Verenigd Koninkrijk en de VS zijn diverse projecten ontwikkeld met vermogens tussen 150 en 400 kW, waarmee de ooit vrij trage sportwagen op één lijn komt met moderne elektrische auto's. Er zijn al exemplaren op veilingen verschenen, vaak met een actieradius van zo'n 150 kilometer – niet veel, maar voldoende voor een showauto met iconische status.
De serieproductie van de elektrische DMC-12 blijft voorlopig een droom. Geen enkele fabrikant heeft officieel een geschikt model aangekondigd. Voor liefhebbers is een dure aanpassing dan ook de enige optie. Wie besluit deze stap te zetten, moet rekening houden met kosten van meer dan 50.000 euro, bovenop de prijs van het voertuig. De elektrische DeLorean blijft dus wat hij in de film altijd al was: een symbool van toekomstvisies. Alleen gaat het dit keer niet om tijdreizen, maar om een sprong naar elektromobiliteit.
