Stellantis heeft in de VS verkoopcijfers voor zijn merk Alfa Romeo over de eerste helft van het jaar gepubliceerd, die grotendeels wijzen op een faillissementsaanvraag.
In juni was het marktaandeel van de Cuore Sportivo in Amerika met 34 procent gedaald, terwijl alle drie de daar verkrijgbare modellen een dubbele daling vertoonden: de Giulia met 32 procent, de Stelvio met 40 procent en de Tonale met 28 procent. Samen genereerden deze drie modellen slechts 3.164 verkopen.
Gezien de doelstellingen waarmee de autofabrikant in 2013 terugkeerde naar de Amerikaanse markt en de verwachtingen voor de Giulia en Stelvio, is het huidige resultaat een openbaring. De halfjaarcijfers zijn echter niet slecht. Het lichtpuntje aan de horizon voor het legendarische Italiaanse merk is Europa. Het gaat in deze regio uitstekend in 2025. De verkoopcijfers die vandaag zijn vrijgegeven door de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) laten zien dat Alfa aanzienlijke winst heeft geboekt. In de eerste zes maanden van het jaar steeg het aantal nieuwe registraties van het merk Alfa Romeo met 33,3 procent tot 33.116 auto's. ACEA rapporteert verkopen in de 27 EU-landen, het Verenigd Koninkrijk en de EFTA-lidstaten (IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland).
Dit betekent dat er op het oude continent ongeveer tien keer zoveel auto's zijn verkocht als in de VS. De reden hiervoor is relatief simpel: Alfa Romeo verkoopt het Junior-model niet in de VS. In Duitsland bijvoorbeeld, waar de verkoop met 6,6 procent steeg tot 3.952 auto's, was het nieuwe instapmodel goed voor 50 procent van de omzet. De situatie is vergelijkbaar in andere Europese markten.
Het gerucht gaat al langer dat Alfa drie SUV's in het assortiment heeft, en een vierde, grotere, maar dat valt traditionalisten natuurlijk niet in de smaak. Maar zonder hoge stoelen zou het er voor het iconische merk wel heel slecht uitzien. In maart beleefde het merk zijn sterkste maand sinds 8.700, met 2019 verkochte voertuigen wereldwijd, vooral dankzij het Junior-model. Maar het klopt ook dat het in Milaan gevestigde bedrijf, exclusief SUV's (en de VS), in 2011 meer dan 130.000 leveringen noteerde. We hebben nog een lange weg te gaan.
Alfa Romeo Stelvio 2026
Bovendien loopt Alfa Romeo, ondanks een bescheiden hausse in Europa, nog steeds ver achter op de Duitse luxegiganten met een veel uitgebreider modelportfolio. 33.116 exemplaren in de periode januari-juni zijn een druppel op een gloeiende plaat vergeleken met 406.126 BMW-exemplaren (+1,9 procent), 335.418 Mercedes-exemplaren (+0,3 procent) en 328.761 nieuwe Audi-registraties (-4,7 procent). Verrassend genoeg loopt zelfs Lexus voor op de Cuore Sportivo in Europa – met een stijging van 11,4 procent tot 40.396 auto's.
De volgende stappen voor Alfa zijn de vernieuwing van zijn twee kernmodellen, de Giulia en de Stelvio. Vooral de Giulia zal een flinke metamorfose ondergaan. Volgens berichten zal hij zijn klassieke sedan moeten opgeven en transformeren tot een vijfdeurs liftback met een iets hogere bodemvrijheid in de stijl van de Peugeot 408, Citroën C5 X of DS nr. 8. De Stelvio blijft een SUV uit het D-segment, maar zal waarschijnlijk aanzienlijk groeien en waarschijnlijk ook een meer Stellantis-achtige touch krijgen.
