Mazda brengt deze zomer een nieuwe elektrische sedan naar de Europese showrooms, de 6e, die ook al de aandacht trekt vanwege zijn prijs. Hoewel de visueel aantrekkelijke sedan gebaseerd is op de Chinese EZ-6, is de prijs in Europa meer dan het dubbele. In China kost de EZ-6 tussen de € 20.700 en € 23.600. In Duitsland kost de Mazda 6e tussen de € 44.900 voor de Takumi-versie en € 46.900 voor de Takumi Plus-versie. Dit aanzienlijke verschil, dat neerkomt op 2,17 keer de prijs, onderstreept het grote prijsverschil tussen de twee markten, zelfs rekening houdend met de verschillen in specificaties en lokale belastingen.
De Europese Mazda 6e is uitsluitend verkrijgbaar als puur elektrische auto, zonder een range-extensive-optie zoals die in China. Er zijn twee batterijconfiguraties beschikbaar: een standaard 68,8 kWh-batterij met een actieradius tot 479 km, aangedreven door een achterin geplaatste elektromotor met 190 kW (255 pk) en 320 Nm koppel. Een grotere 80 kWh-batterij vergroot de actieradius tot 552 km, hoewel deze interessant genoeg is gekoppeld aan een iets minder krachtige motor van 180 kW (242 pk), maar met hetzelfde koppel van 320 Nm. Beide versies accelereren van 0 naar 100 km/u in minder dan acht seconden en bereiken een topsnelheid van 175 km/u.
De laadcapaciteiten verschillen aanzienlijk tussen de twee accuversies. Het 68,8 kWh-model heeft een maximale DC-laadsnelheid van 200 kW, waarmee een laadtijd van 10-80% in slechts 22 minuten mogelijk is. De 80 kWh Long Range-versie daarentegen is beperkt tot een maximale laadsnelheid van 95 kW, waardoor de laadtijd van 10-80% wordt verdubbeld tot ongeveer 45 minuten. Het interieur van de 6e is minimalistisch maar toch premium, met een groot infotainmentscherm, een digitaal instrumentenpaneel en een reeks luxe functies die naar verwachting kopers zullen aanspreken die, ondanks de hogere prijs, op zoek zijn naar een emotionele band met hun auto.
