De productieversie van de Cupra Raval wordt gepresenteerd op de komende IAA in september. Bovendien heeft Seat officieel bevestigd dat de productie in de fabriek in Martorell pas in 2026 van start gaat – en niet dit jaar zoals oorspronkelijk aangekondigd. Ook de marketing start pas in 2026. Hetzelfde geldt voor de technisch verwante VW ID.2all.
De ongeveer vier meter lange Cupra Raval is het langverwachte elektrische instapmodel. Hij is ontworpen als eerste model in de "Electric Urban Car Family" en maakt gebruik van het MEB-Entry-platform van de Volkswagen Group. Deze familie van kleine elektrische auto's omvat ook de productieversies van de VW ID.2all en de Skoda Epiq. Hoewel de productiestart van deze modellen aanvankelijk gepland was voor 2026, kondigde Cupra oorspronkelijk de productiestart van de Raval aan in 2025.
Er zijn twee batterijopties met Cell-to-Pack-technologie gepland voor de Raval. De basisbatterij met een capaciteit van 38 kWh zal gebaseerd zijn op LFP-cellen, terwijl de grotere 56 kWh-batterij met NMC-cellen een actieradius van circa 440 kilometer moet bieden. De aandrijving wordt verzorgd door een elektromotor met een vermogen van 166 kW. De richtprijs ligt rond de 25.000 euro.
Ondertussen is de assemblage van de voorseriebatterijsystemen in de fabriek in Martorell begonnen, parallel aan de laatste bouwwerkzaamheden voor de nieuwe batterijassemblagefabriek. De nieuwe batterijassemblagefabriek in Martorell, waarin 300 miljoen euro is geïnvesteerd, is ontworpen voor een jaarlijkse capaciteit van maximaal 300.000 batterijsystemen en levert de modellen Raval en ID.2all.
Naast de eerste batterijen worden in Martorell ook de eerste carrosseriedelen geproduceerd op de nieuwe hogesnelheidspers "PXL". Seat maakt deel uit van de merkengroep Kern verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de “Electric Urban Car Family”.
