Abt Sportsline heeft in samenwerking met LCE Performance een fascinerend Restomod-project op wielen gezet: de Abt Pra-Quattro. Deze ombouw is gebaseerd op de originele Audi Pra-Quattro-voertuigen en combineert iconisch design met geavanceerde technologie en brute prestaties. En dit alles met TÜV en Duitse homologatie.
Qua uiterlijk is de Abt Pra-Quattro sterk geïnspireerd op de zeldzame Audi Sport Quattro. De carrosserie, gemaakt van lichtgewicht materialen zoals carbon en kevlar, is voorzien van opvallende brede spatborden en ventilatieopeningen. Onder de motorkap ligt echter geen historische motor, maar een moderne 2,5 liter vijfcilinder TFSI-motor, die Abt heeft opgeschroefd tot 530 pk (390 kW).
Een volledig nieuw chassis, een modern remsysteem met ABS en een gemoderniseerd interieur met kuipstoelen en een rolkooi maken het high-performancepakket compleet. Ondanks de extreme aanpassingen beschikt de Abt Pra-Quattro over een TÜV-goedkeuring voor gebruik op de openbare weg. En zelfs het kenteken H. Verrassend gezien de veranderingen.
Het werd gepresenteerd tijdens een exclusief evenement van de ‘Friends of Abt’, waar de vraag enorm was. De serie, die oorspronkelijk beperkt was tot 25 stuks, was direct uitverkocht. Daarom verhoogde Abt de productie naar 30 stuks, die ook direct uitverkocht waren.
Regisseur Hans-Jürgen Abt in een interview
Welk bijzonder verhaal verbindt u met deze auto?
Hans-Jürgen Abt: "Toen ik eind jaren 80 de tuningafdeling bij Abt van mijn vader overnam, was de originele Quattro van de dealer praktisch mijn bruidsschat. Ik heb de auto vervolgens op de spatborden verbreed en aangepast met onderdelen van de Sport Quattro, zoals de radiatorgrille, koplampen en witte magnesium velgen – waardoor hij compleet uniek werd. Ik heb twee of drie jaar in de Quattro gereden en sindsdien is hij een pronkstuk van ons bedrijf."
Hoe ontstond het idee voor de nieuwe retroversie?
"Dit was een echt geheim project, ontwikkeld in samenwerking met onze CEO Thomas Biermaier en het bedrijf LCE aan de Bodensee. De originele quattro is waarschijnlijk de meest traditionele Audi binnen de Volkswagen Groep en heeft ook een emotionele betekenis voor ons bedrijf – dus hebben we nagedacht over wat we ermee konden doen. Het resultaat is onze moderne interpretatie van een waar icoon."
Welk detail vind je het leukst?
De auto is een waar kunstwerk. Van alle Kevlar-carbon onderdelen door de hele auto en de onzichtbare geïntegreerde veiligheidskooi tot moderne technologie zoals ABS en een 2,5-liter motor met 530 pk. De mijne had er destijds "maar" 450. Het chassis is in alle gevallen origineel, dus de auto staat geregistreerd als klassieker en kan met kenteken H worden gereden. Ik ben vooral trots op het interieur – het is een compleet speciale versie van ons ABT Individual-programma, dat ook voor andere voertuigen beschikbaar is.
De auto was een geheim project, dat pas aan het einde van de "Friends of ABT"-show werd onthuld – net zoals Steve Jobs van Apple ooit een verrassing voor het einde had voorbereid. Hoe reageerden de gasten?
"Gigantisch en veel beter dan we hadden gehoopt." Ons idee was dat gasten dezelfde avond nog een auto konden bestellen voor een speciale prijs. Dat was een beetje gek, want er was geen flyer of website voor. Desondanks waren alle 25 auto's die we oorspronkelijk gepland hadden, binnen drie uur uitverkocht. Om enkele trouwe klanten niet teleur te stellen, hebben we de volgende ochtend, na overleg met alle klanten, besloten om nog vijf auto's te verkopen."
Traditie door middel van innovatie integreren in het moderne tijdperk – hoe belangrijk is dit leidende principe voor het hele ABT-bedrijf?
"Allereerst zijn we blij dat we met dit project duidelijk succes hebben geboekt bij onze klanten. Het maakt ons ook een stuk moediger om ook andere ideeën uit te werken die we nog in ons hoofd hebben." "In principe weerspiegelt dit ook de geest van het bedrijf Abt: wij willen onszelf voortdurend opnieuw uitvinden, wij willen de toekomst ingaan met frisse ideeën en kennis op het gebied van technologie en design."
Het is natuurlijk lastig om de CEO van de ABT Group te vragen wat zijn favoriete auto is, aangezien ze zoveel zeer prestatiegerichte modellen hebben. Waar zou je de originele quattro plaatsen?
"De originele Quattro was destijds de eerste auto die in mijn hart zat en ik ben hem nooit helemaal vergeten. Met deze retroversie werd mijn liefde weer aangewakkerd."
