Chinese automerken blijven ons verbazen. Opnieuw staken we onze handen vol ongeloof in de lucht, en terecht: we verwachtten immers geen kloon van de klassieke Land Rover Defender.
Het merk BAW produceert sinds 1958 auto's en is een van de oudste fabrikanten van het land. Vanaf 1964 richtte BAW zich vooral op de productie van het Beijing BJ212 terreinvoertuig, dat ruim 20 jaar in productie bleef en voornamelijk door het leger werd gebruikt. Het nieuwe model 212 lijkt qua voorkant en nummer op dit model.
De BAW 212 is een echt terreinvoertuig, net als het Britse prototype. Het is eigenlijk niet zomaar een gecamoufleerde SUV. Nee, dit voertuig heeft optionele vierwielaandrijving, een reductiebak en zelfs differentieelsloten voor en achter. Maar dat is nog niet alles: de kantelhoeken zijn ook ongelooflijk: 40 graden aan de voorkant en 36 graden aan de achterkant. Er zijn voldoende standaard rijprogramma's waarmee u de auto kunt aanpassen aan uw wensen. De krachtbron is een 2,0-liter turbobenzinemotor met 150 pk (het maximumkoppel is niet bekendgemaakt) en is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie. Wij gaan ervan uit dat het een automatische transmissie met koppelomvormer zal zijn, al is hier verder geen informatie over.
Wat het uiterlijk betreft, zullen sommigen misschien een gelijkenis zien met de Toyota Land Cruiser FJ40 (koplampen), Jeep Wrangler (bumpers en wielkasten) of Mercedes G-Klasse (achterkant). Maar zoals in het begin al werd gezegd, citeert BAW uit haar eigen geschiedenis. De enige afbeelding van het interieur die we hebben, toont een groot touchscreen dat in het midden van het dashboard zweeft (zodat u uw ogen niet te veel van de weg of uw rijvoortgang hoeft af te halen) en een stuurwiel met een afgeplatte onderkant. Over het algemeen lijkt de bouwkwaliteit goed te zijn, al zitten er misschien wel te veel knoppen onder de monitor, waardoor het lastig is om snel de gewenste knop te vinden. Na verloop van tijd zult u moeten wennen aan de positie van de afzonderlijke knoppen.
Het is ook niet eerlijk om te veel suggesties te doen voor het verbeteren van een auto die in zijn thuisland China voor omgerekend 14.000 euro wordt verkocht. Het klinkt als een grap, maar dat is het niet. Het is ook waar dat de topversie slechts 20.000 euro kost. Ja, we hebben het over het prijsniveau van het Europese model Dacia Sandero. Wij vinden dat de kleur militair groen de auto erg goed staat en vinden het jammer dat we de BAW 212 niet op de Europese wegen tegenkomen. Zou u het kopen als het beschikbaar was?
