Farizon Auto, onderdeel van de Geely-groep, betreedt de zeer competitieve markt voor elektrische bestelwagens met het nieuwe SV-model, met als doel de dominantie van de Ford Transit uit te dagen. De Farizon SV is speciaal ontworpen voor Europese wagenparken en beschikt over een modulaire architectuur en maakt verschillende batterij- en carrosserieconfiguraties mogelijk.
Het modulaire platform van de SV omvat cell-to-pack-technologie die de batterijcapaciteit met 10 procent vergroot en het gewicht met 4 procent vermindert. In eerste instantie kunnen klanten kiezen tussen accupakketten van 67 kWh en 83 kWh, maar later komt er ook een batterij van 106 kWh beschikbaar. De bestelwagen zal verkrijgbaar zijn in drie lengtes en drie hoogtes om aan de meest uiteenlopende behoeften te voldoen.



Farizon legt de nadruk op veiligheid en prestaties, daarom is de SV uitgerust met een ‘dual redundant drive-by-wire-systeem’ voor sturen en remmen. Deze technologie moet niet alleen het reactievermogen van het voertuig verbeteren, maar ook een groter laadvermogen mogelijk maken. Anders zou de SV maximaal 1.100 kg tot 1.300 kg moeten kunnen vervoeren en een laadvolume van 6,9 kuub tot 13 kuub.
De cabine van het Farizon SV-model heeft een functioneel ontwerp en een groot infotainmentsysteemscherm, een digitaal instrumentenpaneel en drie stoelen. Prijsdetails moeten nog worden bekendgemaakt, maar de verkoop op (sommige) EU-markten zal naar verwachting medio volgend jaar beginnen.