Auto’s die dit jaar afscheid nemen

De wereld verandert voortdurend en de automotive sector vormt hierop uiteraard geen uitzondering. In sommige opzichten is de sector vergelijkbaar met de mode-industrie, aangezien wat vandaag populair is, morgen niet noodzakelijkerwijs populair hoeft te zijn. De behoeften van de consument veranderen voortdurend en autofabrikanten moeten hun aanbod daarom voortdurend verbeteren. Daarbij blijkt soms dat een model niet meer geschikt is voor de huidige marktomstandigheden, hetzij door slijtage van het model, hetzij door het niet voldoen aan de emissievoorschriften. En natuurlijk was dit jaar geen uitzondering, dus hier is een lijst met enkele modellen die dit jaar zijn of zullen worden stopgezet.

Fiat 500X

De 500X was in 2014 de eerste crossover in het Fiat-gamma, maar bijna tien jaar later stopte het bedrijf uit Turijn met de productie van het model. Het zal nog een tijdje beschikbaar zijn in de prijslijsten, maar klanten zullen beperkt zijn in hun keuze, aangezien er alleen onverkochte voorraad beschikbaar zal zijn. Voor een deel zal dit model de nieuwe 10 vervangen, maar deze is qua totaalafmetingen iets kleiner, al heeft hij wel een iets grotere kofferbak.

Jaguar-XE

Na tien jaar productie neemt ook Jaguar's antwoord op de Duitse D-segment sedans afscheid. De XE zal niet het enige model in het Jaguar-gamma zijn dat dit lot ondergaat, want hij krijgt gezelschap van de crossover E-Pace en de iets grotere XF sedan. Het enige model dat momenteel nog over is, is de F-Pace, maar zelfs dat begint te dringen. De reden voor het stopzetten van deze modellen ligt uiteraard voor de hand, aangezien Jaguar al zijn hoop vestigt op elektriciteit. Het onlangs onthulde Type 00-prototype werd al snel een echte mediasensatie, maar het toonde ook aan dat de nieuwe designtaal van het merk geenszins samenvalt met de Jaguars van ‘gisteren’. Het gebrek aan elektrificatie in hun huidige assortiment, gecombineerd met een te groot verschil tussen de ontwerptalen, was dus voldoende om deze modellen uit het assortiment te halen.

Jaguar F-Type

Jaguar is niet vriendelijker geweest voor zijn sportiefste model, de F-Type, dat eveneens uit de catalogi zal worden verwijderd. Jaguar stelde zichzelf een aantal moeilijke doelen met de F-Type omdat ze de erfenis van de legendarische E-Type wilden voortzetten, maar die missie was slechts gedeeltelijk succesvol. Het wordt zeker interessant om te zien of ze meer succes hebben met de nieuwe Type 00.

mini-clubman

Met het vertrek van de Clubman maakt Mini een einde aan een verhaal dat begon in 1969, toen ze voor het eerst de aandacht trokken met hun gevleugelde achterklep. De naam Clubman verscheen voor het eerst in 2007, maar sindsdien is de auto na twee renovaties gegroeid tot 425 cm lengte. De verwachting is dat er geen directe vervanging van het model komt, maar de onlangs geïntroduceerde Aceman past er qua formaat het beste bij. Maar hier houden de overeenkomsten eigenlijk op, aangezien deze twee auto’s een heel verschillende filosofie hebben.

Renault Zoe

De Zoë uit het Renault-assortiment baande zich een weg in de wereld van elektriciteit toen elektrische auto's nog een zeldzaamheid op de weg waren. Ondanks het tijdstip waarop hij op de markt kwam, werd hij een echte bestseller, en het bewijs hiervan is de titel van het best verkochte elektrische model in Europa in 2015 en 2016. Sinds 2013, toen de Zoe voor het eerst werd gepresenteerd, zijn er veel is veranderd op de markt voor elektrische auto’s. Het model stamt uit de tijd dat zijn enige rivaal de Nissan Leaf was, maar tegenwoordig heeft de tijd hem een ​​beetje ingehaald, waardoor de Zoe, zelfs in zijn tweede generatie, niet langer veel zin heeft in de huidige markt. Een vervanger zal de Zoe waarschijnlijk niet krijgen, want met de komst van de nieuwe Renault 5 E-Tech zou vervanging daarvan behoorlijk onterecht zijn.

Smart Fortwo

Met het Fortwo-model eind jaren negentig heeft Smart opnieuw gedefinieerd wat het betekent om een ​​stadskind te zijn. De eerste generatie was namelijk slechts 2,5 meter lang, de volgende twee generaties werden nooit groter dan 2,7 meter. Het model is door Mercedes-Benz als een soort experiment gemaakt, maar heeft ondanks zijn experimentele begin meer dan 25 jaar stand gehouden. Begin dit jaar nam hij echter afscheid, naar alle waarschijnlijkheid voor altijd. De new-age Smart is uiteraard heel anders dan de filosofie die de Fortwo dicteert. De nieuwe cross-overs zijn nog steeds behoorlijk compact, maar ze zijn allemaal ruim drie meter lang.

Lamborghini Huracan

Nu een wat sfeervollere V10 Italiaanse Exotica. De Huracan vertegenwoordigde het instapmodel in de wereld van Lamborghini, maar was met 639 pk in de krachtigste versie allerminst een ‘instapmodel’. De naam Huracan als zodanig neemt afscheid, en daarmee de beroemde V10-motor met natuurlijke aanzuiging. Zijn plaats in het Lamborghini-gamma zal worden ingenomen door de Temerario, die een plug-in hybride zal worden. Voordat iemand te veel in paniek raakt, wil ik je geruststellen dat het waarschijnlijk niet zo erg voor ons zal zijn, aangezien het middelpunt van de aandrijflijn een V8-motor zal zijn die met plezier een duizelingwekkende 10.000 tpm zal bereiken.

Maserati Ghibli

De nieuwste generatie Ghibli, die sinds 2013 op de markt is, heeft een soortgelijk lot ondergaan als veel andere modellen op de markt. De vraag naar lage, sportieve sedans is de afgelopen jaren drastisch gedaald, wat ook bij de Ghibli zijn tol heeft geëist. Het model, dat in een iets andere vorm al in de jaren zestig en zeventig op de weg verscheen, zonder zichtbare opvolger, heeft zijn verhaal hoogstwaarschijnlijk voorgoed beëindigd.

Maserati Quattroporte

Net als de Ghibli werd in 2013 de nieuwe generatie van de Quattroporte op de markt geïntroduceerd. Ruim tien jaar later werd de verdere ontwikkeling van het model definitief stopgezet bij Maserati. Uiteraard is de marktvraag niet het enige dat verantwoordelijk is voor deze beslissing, want de crisis bij Stellantis werkte helemaal niet in het voordeel van Maserati, integendeel zelfs. Maar toch is alle hoop nog niet voorbij, want ondanks de lage vraag is Maserati nog steeds van plan zijn opvolger, die op elektriciteit zal rijden, te presenteren. Deze zou volgend jaar al geïntroduceerd moeten worden, maar we zullen hem pas in 2028 in de showrooms zien.

Audi A5

Sommigen van jullie vragen zich misschien af: heeft Audi onlangs niet de nieuwe A5 gelanceerd? En ja, je hebt gelijk, de nieuwe A5 kwam dit jaar uit, maar hier begint de verwarring. Dit jaar introduceerde Audi een nieuw modelnaamcriterium, en rekening houdend met de nieuwe Audi-naamgeving verving de A5, die dit jaar werd gepresenteerd, in wezen het A4-model. Simpel gezegd: de naam A4 heeft nu de naam A5 vervangen, en de auto die tot nu toe de naam A5 hoorde, gaat met pensioen. Ik hoop dat dit voor sommige lezers de zaken een beetje verduidelijkt. Met het vertrek van de A5 zat Audi dus zonder coupé in zijn assortiment, aangezien vorig jaar ook de TT afscheid nam, en dit jaar zijn rolmodel, de R8.

Meer vergelijkbare verhalen

WIJ RADEN AAN