Dacia bood vroeger veel ruime voertuigen aan. Denk maar aan de Lodgy, een soort busje, of de Dokker als een goedkopere Renault Kangoo. En vandaag? Oké, er zijn fabriekscamperconversies en joggers met maximaal zeven zitplaatsen.
Binnenkort wordt ook de nieuwe Dacia Bigster gepresenteerd, een 4,60 meter lange SUV met vijf zitplaatsen. Toch zijn er nog steeds klanten die vertrouwen hebben in de modellen Lodgy en Dokker. Of wie het nog iets ruimer wil, want moederbedrijf Renault heeft diverse bestelwagens in het programma, zoals de Trafic.
Wat dacht je van dit onofficiële digitale ontwerp van Artstation? Dit is de Vaner 2024, een hypothetische goedkope bestelwagen van een Roemeens merk. Vandaag willen we u verschillende computergegenereerde afbeeldingen van het voertuig laten zien, zodat u het beter kunt leren kennen. Moet Dacia zoiets bouwen? Deze foto's zijn het werk van Andrej Dila, die ons de auto in verschillende kleuren laat zien (oranje is geweldig!) en vanuit verschillende hoeken. In detail zijn de twee zijschuifdeuren met glasopeningen en de dubbele achterdeuren goed te zien.
Je kunt ook een grote open ruimte in de bagageruimte opmerken, die volledig bedekt is met plastic materiaal om zelfs de meest veeleisende omstandigheden te weerstaan. Andere hoogtepunten zijn de getinte achterruiten en opvallende velgen. Ik weet niet hoe het met jou zit, maar we denken dat dit voertuig meteen een hit zou zijn.
De esthetiek vinden wij zeer geslaagd dankzij de moderne Dacia-grille in de stijl van de nieuwe Duster, de Y-vormige dagrijverlichting en de bodembescherming in SUV-stijl. De kleur is aan jou, dus bekijk de bijgevoegde galerij. En de motoren? Er is niets beters dan naar de motoren van het Renault Trafic-model, de "neef" van het Dacia-model, te kijken en deze te "transplanteren": bijvoorbeeld de Blue dCi 110, 150 en 170 diesels, afhankelijk van de behoeften van het transport bedrijf in kwestie.
Het aanbod aan bestelwagens omvat uiteraard verschillende lengtes, aantal zitplaatsen en laadvermogen. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het ook de perfecte budgetcamper zou kunnen zijn, waar kamperen sinds de pandemie zo trendy is. Met andere woorden: een ‘rond’ bod voor Dacia. Wat de prijs betreft, zou hij voor ongeveer 27.000 euro kunnen worden verkocht, aangezien de basisprijs van het Trafic-model in Duitsland 32.550 euro bedraagt.
Natuurlijk verkeert Dacia in benijdenswaardige vorm met de best verkochte Sandero-modellen en de nieuwe Duster, om nog maar te zwijgen van de veelzijdige Jogger of de betaalbare elektrische Spring. Maar als we het gat nog verder zouden durven dichten, zouden we zeker hele goede resultaten behalen. Heeft iemand een handtekeningencampagne voor Vanero gestart?
