Jaguar heeft in Miami een geheel nieuw model onthuld, de Type 00. Het merk beweert trots dat hun nieuwste auto nergens een kopie van is, zoals hun nieuwe slogan luidt: "Kopieer niets." En in zekere zin is dat ook zo, want de vorm is behoorlijk radicaal en beslist anders dan wat we voorheen van Jaguar gewend waren. Aan de andere kant doet de vorm zelf enigszins denken aan Rolls Royce's Spectre-concept uit 2022, dat later werd weggegooid.
Het nieuwe Type 00 (lees "nul nul") markeert een compleet nieuw begin voor het merk, dat het grootste deel van de afgelopen maand is aangekondigd. De marketingcampagne van Jaguar was behoorlijk controversieel, maar zeker uniek, en dat is waar het merk op mikte. Als we denken aan de laatste keer dat Jaguar in de schijnwerpers stond, moeten we waarschijnlijk helemaal teruggaan naar 1961, toen de E-Typa voor het eerst werd onthuld op de Autosalon van Genève. Deze keer trokken ze echter op een heel andere manier de aandacht dan die keer in Genève, want door het beroemde logo van de springende kat te veranderen en wat speciaal marketingmateriaal te gebruiken, begonnen ze veel gepraat op internet. Maar zoals ze zeggen: alle publiciteit is goed, ook al is het slecht.
Elektrificatie is een van de belangrijkste thema's van Jaguar's transformatie. Verder weten we dat dit niet de eerste poging van Jaguar is tot een elektrische auto – de I-Pace is al 6 jaar oud. Deze keer legt Jaguar de lat vrij hoog, aangezien ze de nieuwe Type 00 vlak naast de Porsche Taycan en de Audi e-tron GT willen plaatsen, maar met zijn vrij grote afmetingen meer in de klasse van de BMW i7 valt. Hij is vijf meter lang en twee meter breed, dus de Type 00 is zeker geen licht of elegant staaltje autodesign, integendeel. De woorden die kunnen worden gebruikt om het nieuwe ontwerp te beschrijven zijn: breed, krachtig, imposant. In zekere zin oogt de vorm van deze Gran Tourismo nog imposanter dan die van de Range Rover. Met zijn, op zijn zachtst gezegd, enorme afmetingen voor een auto in zijn klasse, zal het interessant zijn om te zien hoe de auto zich op onze wegen zal gedragen.
Voorlopig is het Type 00-concept precies dat: een concept. Het doel is meer om te verwijzen naar de nieuwe designtaal van het merk dan om hun volgende model zo nauwkeurig mogelijk weer te geven, hoewel de nieuwe vierdeurs Gran Coupé al eind 2025 wordt verwacht. De Gran Coupé-versie zal de eerste zijn van Jaguar's nieuwe modellen, maar later uiteraard, passend bij de trends van nu, zelfs een SUV die niet gericht is op de Range Rover-klasse, maar eerder op de Ferrari Purosangua, uiteraard zonder de atmosferische V12-motor. De prijzen zullen naar verwachting beginnen bij ongeveer € 110.000, wat minder is dan de Range Rover. Op basis van de proporties van het onthulde concept kunnen we concluderen dat de Gran Tourismo-versie zal worden uitgerust met een zelfmoordachterdeur, die doet denken aan een Rolls Royce. Last but not least zien we ook een tweedeurscoupé, die zich voorlopig nog in de conceptfase bevindt.
Tot nu toe hebben we veel overeenkomsten met andere auto’s op een rij gezet, maar dat betekent niet dat Jaguar niet creatief was. Het nieuwe Type 00 heeft een nieuw ontwerpkenmerk voor en achter, namelijk 16 horizontale spijlen, die ook verkrijgbaar zullen zijn in verticale en verschillende dichtheden. Mogelijk komen ze ook in de plaats van de achterruit van het concept, maar het zal interessant zijn om te zien of dit ook het geval zal zijn voor het eindproduct. Deze spijlen lijken een signatuur te zijn van de nieuwe Jaguar, aangezien ze twee weken geleden behoorlijk trots werden onthuld. Als geheel ziet het concept er behoorlijk krachtig en gespierd uit, zoals het doet vermoeden – je zult zeker niet onopgemerkt blijven in de nieuwe Jaguars.
Qua technische details verraste Jaguar ons helaas niet met een zescilinder-in-lijn, atmosferische V8 of iets dergelijks. Maar ze onthulden wel dat de nieuwe Jaguars een behoorlijk indrukwekkende elektrische aandrijflijn zullen hebben. Verder hebben ze nog niet veel details onthuld, maar de informatie over 1000 pk en 770 km actieradius is voldoende om te concluderen dat de nieuwe JEA (Jaguar Electrical Architecture), waarop de nieuwe modellen zullen worden gebaseerd, behoorlijk geavanceerd zal zijn.
Het interieur van de nieuwe Type 00 zit in de huidige fase nog vol conceptuele verbeeldingskracht en fantasie, die de uiteindelijke productie niet zal halen. Uiteraard wordt hen dat vergeven, want Jaguar heeft duidelijk gemaakt dat het een concept is. Dé truc van het interieur is uiteraard de centrale ruggengraat van 3,2 meter, die is gemaakt van messing. Maar laat me je teleurstellen dat het naar alle waarschijnlijkheid niet in deze vorm zal zijn in de uiteindelijke productie, aangezien de homologatievoorschriften dit niet toestaan vanwege het weghalen van passagiers in geval van een ongeval. Uiteraard is geen enkele nieuwe auto compleet zonder schermen, en geen concept car is compleet zonder opvouwbare schermen. En bij de Type 00 is dat niet anders, want we zien op het concept twee enorme schermen die wegklappen als ze niet worden gebruikt. Dit is logisch, aangezien Jaguar werkt aan nieuwe projectieschermen die de noodzaak van schermen tijdens het rijden overbodig zullen maken. Dit zou waarschijnlijk enige afleiding voor de bestuurder elimineren en de interieurontwerpers meer vrijheid geven. Dus uiteindelijk is iedereen blij, behalve de ingenieurs die deze schermen zullen moeten ontwerpen. Binnen wacht je tevergeefs op decoratieve elementen van walnootfineer, chroom en leer, want dit is niet langer de Jaguar van gisteren – we hebben het over de Jaguar van morgen. In plaats daarvan komen er duurzamere oplossingen, zoals wollen accessoires in het interieur.
Jaguar heeft alles op het spel gezet voor de nieuwe Type 00 en zijn dochtermodellen. Fabrieken zijn gesloten en aangepast om nieuwe elektrische modellen te produceren, en dealers zullen de komende twaalf maanden niets te verkopen hebben, met uitzondering van onverkochte inventaris en voertuigonderhoud. Een volledige merktransformatie is in principe een stap die fabrikanten vermijden vanwege alle risico's die eraan verbonden zijn. Jaguar is historisch gezien echter nooit een volledig voorspelbaar merk geweest, wat het altijd bijzonder heeft gemaakt. Nu hebben ze geen andere keuze dan vast te houden aan hun nieuwe identiteit als een complotdronkaard, aangezien dit hun laatste optie is voordat ze uitsterven.
