Toyota zal op de Japanse mobiliteitsbeurs Bizweek 2024 draagbare waterstofcartridges introduceren, met als doel waterstof populair te maken als een handige en veilige energiebron voor dagelijks gebruik. Deze draagbare en lichtgewicht cartridges vertegenwoordigen een belangrijke innovatie omdat ze de omvang en het gewicht van traditionele waterstoftanks verminderen, waardoor waterstof toegankelijker wordt voor een verscheidenheid aan toepassingen.
Toyota voorziet dat deze cartridges zullen worden gebruikt om brandstofcellen aan te drijven die elektriciteit zullen opwekken voor huizen of op afgelegen locaties waar geen andere geschikte infrastructuur bestaat. Bovendien kunnen ze, in samenwerking met Rinnai Corporation, die hielp bij de ontwikkeling van een fornuis op waterstof, koken op waterstof zelfs mogelijk maken.
Toyota stelt zich ook voor dat deze waterstofcellen zich gedragen als grote AA-batterijen, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden verwisseld en opgeladen. Dit concept zou ten goede kunnen komen aan eigenaren van brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV), die tanks zouden kunnen verwisselen in plaats van te wachten op een nieuwe vulling. Toyota suggereert dat de cartridges niet alleen voertuigen van stroom zouden kunnen voorzien, maar ook afgelegen gebouwen en buitenposten, wat een flexibele oplossing zou zijn voor gebieden zonder betrouwbare toegang tot het elektriciteitsnet.
Naast de waterstofcartridges presenteert Toyota ook de op waterstof aangedreven racewagen GR Corolla, die sinds vorig jaar deelneemt aan uithoudingsraces. De autofabrikant presenteert ook een revolutionair energieopslagsysteem dat is ontworpen om batterijen uit oude elektrische voertuigen te hergebruiken. Dit systeem hergebruikt batterijen met verschillende slijtageniveaus om hun resterende energiecapaciteit te optimaliseren. Door dit opslagsysteem te combineren met hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie wil Toyota de stabiliteit van de elektriciteitsvoorziening vergroten en de verspreiding van hernieuwbare energiebronnen bevorderen.
Met deze ontwikkeling blijft Toyota zich inzetten voor het verkennen van het potentieel van waterstof als duurzame energieoplossing, ook al blijft het gebruik van elektrische voertuigen toenemen.
Er ontbreekt nog maar één schakel in de keten. Waterstofproductie in de zomer, wanneer fotovoltaïsche zonne-energie overschotten produceert, omdat sommige elektriciteitshandelaren huilen over de overschotten aan elektriciteit. In waterstof natuurlijk. Na de productie kan het veilig en gemakkelijk worden gedaan, zoals het koken van schnopac (cognac) op het fornuis thuis.
Het Sloveense parlement zou zich alleen moeten bezighouden met het netwerk en de elektriciteitsprijs.
Leuke dag
Francisek
Er ontbreekt nog maar één artikel: de productie van waterstof in de zomer uit overtollige elektriciteit uit fotovoltaïsche zonne-energie. Als onze handelaren roepen dat elektriciteit in de zomer waardeloos is, is waterstof volgens deze logica ook gratis.
Veilige en eenvoudige productie van waterstof ontbreekt, minstens net zo goed als het op zelfgemaakte wijze koken (snuffelen) van cognac en cartridges voor opslag uiteraard.
Ons parlement zou zich alleen moeten bezighouden met de netwerkvergoeding en de elektriciteitsprijs.
Fijne dag allemaal