Marko Hanželic
DS Automobiles markeert zijn eerste decennium als onafhankelijk automerk met de SM Tribute, een concept geïnspireerd op de radicale Citroen SM uit de jaren zeventig.
De goud-zwarte coupé met opvallende rondingen laat zien hoe de door Robert Opron ontworpen SM-coupé uit 1970 er vandaag de dag uit zou hebben gezien als hij doorontwikkeld was in plaats van stopgezet in 1975.
Net als het originele SM-model heeft het concept een lange motorkap die taps toeloopt naar de grond en een glazen gedeelte dat aansluit op het neusgedeelte, waar de Europese modellen innovatieve koplampen huisvesten die draaiden met de draai van het stuur.
De gedeeltelijk omhulde 22-inch achterwielen doen denken aan de volledig omhulde velgen van de auto uit de jaren 1970, terwijl de naar achteren gebogen C-stijl en de omhullende achterklep ook teruggrijpen op een machine die er goed uit moet hebben gezien toen hij debuteerde op de Genève-tentoonstelling van XNUMX. Motor Show, alsof hij van een andere planeet kwam.
Binnenin wordt de retrostijl voortgezet, waarbij de door Thierry Metroz geleide DS-ontwerpers soortgelijke geribbelde stoelen als het origineel hebben gemonteerd en een bovenste dashboard dat de contouren van het origineel weerspiegelt. Hoewel de SM uit de jaren zeventig geavanceerd was, met de optie van een glasvezelstuur en variabele stuurbekrachtiging naast hydropneumatische vering en zwaailichten, had hij natuurlijk geen volledig digitaal instrumentenpaneel of een rechthoekig stuur met een tweede digitale display.
DS heeft niet gespecificeerd wat het concept drijft, hoewel het onvermijdelijke antwoord elektriciteit is, wat in deze tijd zeer geschikt zou zijn voor een dergelijke productieauto. Elektrisch rijden was in de jaren zeventig niet mogelijk, dus leende de originele SM een 2,7-liter V6-motor van Citroëns toenmalige eigenaar Maserati.
Helaas is er geen kans dat DS in deze vorm de SM Tribute in productie zal nemen, maar het lijkt erop dat sommige van de ideeën die we erop hebben gezien, in toekomstige DS-projecten zouden kunnen terechtkomen.
"Het is niet onze gewoonte om te breken met ons werk, dus hebben we veel details over DS Automobiles-modellen en onze toekomstige projecten opgenomen", zegt Metroz.
Dit is welkom nieuws, aangezien de straatauto's van DS Automobiles die in de eerste tien jaar van het bedrijf na de spin-off van Citroen werden geproduceerd, een aantal interessante ontwerpdetails boden, maar tot nu toe niet helemaal konden voldoen aan de naam die blijkt uit de iconische DS-sedan die werd vóór bijna 70 jaar gelanceerd.
Maar met dit concept en de aankondiging eerder dit jaar dat het bedrijf naar de originele DS kijkt om te helpen bij het bouwen van een nieuw elektrisch vlaggenschip, zouden de komende 10 jaar een stuk interessanter kunnen zijn.
