Marko Hanželic
Nu Nissans iconische R35 GT-R het einde van de verkoopcyclus van de huidige generatie (2007) nadert, wordt er in de autogemeenschap veel gespeculeerd over de volgende generatie. De Japanse autofabrikant doet tot nu toe geheimzinnig over de richting van het ontwikkelingsmodel. Toch doen een aantal speciale series van het uitgaande model vermoeden dat er al een opvolger van de GT-R in aantocht is.
Het ontwerpplan voor de volgende GT-R is nog in de maak, maar er wordt verwacht dat deze prioriteit zal geven aan functionaliteit en tegelijkertijd zijn erfgoed zal eren met elementen zoals de iconische quad-achterlichten.
Matthew Weaver, vice-president design bij Nissan Europe, bevestigde in een recent interview met Top Gear dat de R36, ongeacht de ontwerprichting, "Godzilla-elementen" zal bevatten.
“Bij de GT-R draait alles om efficiëntie op alle gebieden. Qua aerodynamica, snelheid en prestaties. Dit zal de ontwikkeling van het model dicteren”, aldus Weaver.
“Het was nooit de bedoeling dat de GT-R schoonheidswedstrijden zou winnen; het is vooral een functionele machine. Ik herinner me dat ik aan het huidige model werkte en dagen en nachten in de windtunnel doorbracht. Sindsdien heb ik zoiets niet meer met een ander product gedaan. Daarom zullen deze dingen ongetwijfeld de vorm van de volgende auto bepalen. Daarnaast zullen we waar mogelijk enkele ontwerpelementen van de klassieke Godzilla toevoegen."
De volgende Godzilla zal zijn oriëntatie op de bestuurder verder benadrukken, verrijkt met sfeerverlichting en geavanceerde digitale interfaces die doen denken aan die van de Gran Turismo-videogamesreeks.
Belangrijke kenmerken zouden een augmented reality-display kunnen zijn dat een naadloze mix van digitale informatie zou bieden die over de hele voorruit wordt geprojecteerd. Door de nadruk op gewichtsreductie kun je een intensiever gebruik van koolstofvezel verwachten op het gebied van bijvoorbeeld bekleding en stoelen.
Net als bij het ontwerp blijven er veel vragen bestaan over de aandrijflijn. Ondanks het feit dat de volledig elektrische Hyper Force Concept met e-4ORCE-technologie voor vierwielaandrijving, een lichtgewicht constructie en een solid-state batterij 1.000 kW (1.341 pk) kon produceren, lijkt het erop dat Nissan de strijd niet zal opgeven interne verbranding in de R36 nog niet.
Ponz Pandikuthira, senior vice-president en hoofd planning van Nissan America, heeft gezinspeeld op een aanpak die zou kunnen profiteren van de technologie van het merk uit de Formule E. Dit suggereert de installatie van een hybride systeem, mogelijk gecombineerd met een twin-turbo 3,5-liter V6 van de nieuwe Infiniti QX80, die hoge prestaties combineert met verbeterde efficiëntie.
De volgende GT-R zal opnieuw een zeer uitdagende arena betreden, waarin hij zal strijden tegen onder meer de Chevrolet Corvette E-Ray, de Porsche 911 Turbo S en de BMW M8 Competition. Daarnaast zal het strijden tegen Amerikaanse iconen zoals de vlaggenschipversies van de Ford Mustang en Dodge Charger Daytona, evenals tegen enkele Italiaanse exoten, die allemaal strijden om de suprematie in de sector van de high-performance sportwagens.
De volgende generatie GT-R zal naar verwachting rond 2027 op de markt komen als de 2028MY, en Nissan zal waarschijnlijk vóór de officiële lancering een of meer conceptversies onthullen.
