BMW hij wil stoppen met de verkoop van zijn auto's. In het bijzonder degenen die op het containerschip zaten Fremantle snelweg, dat bijna een jaar geleden afbrandde. Nadat de brand was geblust, herstelden de bemanningen zich van het schip 260 gloednieuw (nu een jaar bewaard) BMW auto's. De Taiwanese verzekeringsmaatschappij verkocht de auto’s vervolgens aan een consortium van bedrijven Rotterdam. Deze groep wil nu winst maken met de voertuigen, en BMW doet precies dat verzet zich bij de rechtbank.
Laten we u eraan herinneren dat er in juli 2023 brand uitbrak op een schip dat auto's vervoerde Fremantle snelweg, met de bezorgdheid dat dit werd veroorzaakt door de elektrische voertuigen aan boord. Onderzoek volgt later weerlegde de theorie. Niettemin heeft de brand meerdere voertuigen beschadigd, waaronder veel elektrische voertuigen. Ondanks het incident meldt het bergingsbedrijf dat ongeveer 1.000 voertuigen, waaronder ongeveer 500 elektrische voertuigen, in goede staat en te redden.
Eind vorig jaar hoorde BMW dat dit wel het geval zou zijn 260 voertuigen, die werden geborgen en voor verkoop aan een consortium verkocht. Vanwege veiligheidsoverwegingen is het bedrijf gevestigd in München diende een rechtszaak. Beieren geloven dat auto's vertegenwoordigen groot gevaar, en ze willen niet dat iemand ze koopt. Bedrijven die auto's bezitten, zijn het duidelijk oneens over de algehele staat ervan.
Op een video van negen maanden geleden zijn enkele van de auto's in kwestie te zien. Het lijkt erop dat de beveiligingsteams de auto's van het schip halen en vervolgens meenemen op dezelfde manier handelen, zoals u een volledig functioneel voertuig zou behandelen. Betekent dit dat ze daadwerkelijk veilig zijn?
Echt niet. Het lijkt zo BMW niet bereid zich terug te trekken voor potentieel gevaar. "De risico's die verbonden zijn aan deze voertuigen die als totalitair zijn verklaard, zijn enorm", zegt een advocaat van BMW, aldus de krant Noordelijke tijden. "Deze risico's mogen niet worden onderschat."
Blijkbaar was het consortium daartoe zelfs bereid compromis. Uiteraard is het een compromis, zoals je van een consortium mag verwachten. Als BMW ermee instemde, zou de groep bedrijven auto's kunnen verkopen landen waar de automobielnormen niet zo streng zijn. Dit zou de reputatie van BMW verder beschermen. De Duitse autofabrikant heeft een dergelijke oplossing al afgewezen.
Voorlopig zien we wel wat er gebeurt bij de volgende hoorzittingen op 15 juli. Wat denk je? Moeten al deze auto’s naar de schroothoop? Sommigen laten redden? Welke zet is de juiste?
