Alpine beloofd om deze in 2030 in te voeren zeven elektrische voertuigen, inclusief een elektrische vervanger voor het A110-model, evenals een crossover die naar verwachting ook naar de VS zal komen. Maar eerst komt het op de markt A290, een sporthatchback en een versie van de nieuwe volledig elektrische, van de retrostijl Renault 5 E-Tech.
De snelste Renault 5 heeft een elektromotor van 110 kW (150 pk) die de voorwielen aandrijft, en hoewel de A290 die vandaag tijdens de race werd onthuld 24 uur Le Mans in Frankrijk blijft het bij tweewielaandrijving het aantal paarden veel hoger.
De versie van Alpina heeft dat wel 160 kW (220 PK) en 300 Nm in de krachtigste versie GT-prestaties, waardoor de tijd van 0 naar 100 km/u wordt teruggebracht van de 8 seconden van de 5 E-Tech naar 6,4 seconden. Een minder krachtig model met een label A290GT Hij produceert 130 kW (180 pk) en 285 Nm en heeft nog een seconde nodig om 100 km/u te bereiken.
Door het tweesporenaanbod wel Alpine en nieuwe electr Mini Cooper E in Kuiper SE, die net als de Fransen 134 kW (184 pk) en 220 pk hebben, en 100 seconden en 7,3 seconden nodig hebben om als het ware in competitieve harmonie een snelheid van 6,7 km/u te bereiken. Keuze draagt ook bij aan de indruk van snelheid twee digitale audio-opnamen, die naar verluidt gebaseerd is op de natuurlijke harmonieën van de A290-elektromotor.
Alhoewel dat wel zal gebeuren extra kracht en de verleiding om deze te gebruiken zet altijd een druk op het rijbereik. Alpine heeft dezelfde batterij van 290 kWh gebruikt als in beide A52-versies Renault 5 E-Tech hogere klasse. Dit en enkele aluminium onderdelen hielpen het totale gewicht van het voertuig terug te brengen tot 1.479 kg, maar de actieradius is nog steeds kleiner vanwege het totaalpakket.
Renault stelt 400 km bereik voor Model 5 en voor Alpine 380 km. Dit figuur komt ook overeen met het figuur waar Mini voor geeft Kuiper SE, maar de Cooper E heeft een kleinere accu en een actieradius van slechts 306 km. Door de lage laadsnelheid met gelijkstroom van 100 kW, voor 15 - 80% opladen A290 30 minuten nodig.
Het productiemodel 5 is al te danken aan zijn gebeeldhouwde lijnen en hoekige, uitpuilende spatborden die flirten met het model Renault 5 Turbo uit het begin van de jaren tachtig ziet er behoorlijk doelgericht uit, maar de A290 is 60 mm breder en 19-inch wielen, verkrijgbaar in twee verschillende afwerkingen, vullen de sporen op. Beide auto's hebben een voorkant Brembo-remmen met vier kaken.
Alpine is voor de A290 gebruikte ook eigen ontwerpdetails, waaronder X-vormige koplampen geïntegreerd in de grille, X-motieven in de koplampen, een diepe voorbumper en drie spijlen voor de achterwielen. Net als de Renault 5 waarop hij is gebaseerd, is hij dat ook A290 vijfdeurs hatchback, maar het doet er goed aan om hem op een tweedeurs hatchback te laten lijken, aangezien de handgreep van de achterdeur verborgen is in de hoek van het raam langs de pijler C.
Binnenin is de basisarchitectuur van het dashboard, incl 10,1-inch scherm van het infotainmentsysteem, overgenomen van de Renault 5, maar Alpine voegt zijn eigen sportpedalen toe en zelfs een set versnellingsknoppen op de onderste console, zoals bij de A110-sportwagen. Ook het stuur is op maat gemaakt inhaalknop “OV” hij ontketent meteen een maximaal vermogen van 220 pk, wat klinkt als een aardig trucje, aangezien je met je rechtervoet precies hetzelfde kunt doen. Naar onze mening is de schakelknop nuttiger vier stadia van regeneratie van de A290-motor.
Alpine heeft de volledige prijzen niet bekendgemaakt, maar zegt dat dit wel zal gebeuren Een A290 kost vanaf € 38.000,-, wat betekent dat het duurder zal zijn dan het model Mini Cooper E/SE, die in Frankrijk begint bij 34.000 euro. Vanaf deze zomer kan er besteld worden en de levering wordt eind dit jaar verwacht.
