De grote is onlangs overleden Marcello Gandini. Ze behoren tot zijn bekendste ontwerpen Lamborghini Miura, Lamborghini Countach in Lancia Stratos. Hij creëerde ze toen hij hoofdontwerper bij het bedrijf was Bertone. Sinds 1980 is hij freelance auto-ontwerper.
Als onderdeel van het evenement "Auto-ontwerpevenement", die plaatsvond in München, konden we het tot nu toe weinig bekende ontwerp van de grote Italiaanse meester bewonderen. Hij is aan het studeren Gandini ontworpen in 1985 als een soort voorstudie voor de opvolger van het model Countach. Het echte interieur ontbreekt, evenals de motor. Hoe het ook is Signore Gandini dat dacht ik al Lamborghini hij wacht te lang op de realisatie van het plan, dus bood hij het aan Cizet.
Een studie van Cizet uit 1985 door Marcello Gandini
cizeta - klinkt bekend? Eind jaren tachtig richtte hij de inmiddels relatief onbekende fabrikant op voormalig Lamborghini-testrijder en ingenieur Claudio Zampolli, waar later de beroemde componist zich als financieel ondersteuner bij voegde Giorgio Moroder. Het doel destijds was om een ongekende supersportwagen te ontwikkelen. Het was gemaakt V16T zestiencilindermotor, die alleen werd geproduceerd 10 stuks en had voor die tijd een aantal zeer interessante functies. Waar doet de look jou aan denken? Als je aan het model hebt gedacht Diablo, je hebt gelijk. Gandini hij had zelf een model V16T voor een soort prototype voor de opvolger van het Countach-model. Er gaan nog steeds geruchten dat ze dat was Gandini's definitieve ontwerp model- cizeta eigenlijk bedoeld voor het model Diablo en dat de toenmalige eigenaren van Lamborghini, Chrysler, het te brutaal vonden.
Po drie jaar ontwikkeling was een rijklaar prototype dat in 1988 op de Autosalon van Genève werd onthuld. Zelfs daarvoor nog Cizeta-Moroder begon met massaproductie, dat deed hij Giorgio Moroder verliet het bedrijf en Claudio Zampolli werd de enige leider. Het enige model dat nog onder de naam wordt geproduceerd Cizeta-Moroder V16T, was het prototype en bleef in het bezit van Moroder toen hij het bedrijf in 1990 verliet. Deze pre-productiemodel in verschillende tests en rijrapporten maakte hij vooral indruk met zijn kracht 399 kW (542 pk).
Afgelopen maand vond een tweede evenement plaats Auto-ontwerpevenement, waarvoor auto-ontwerpers, journalisten en designstudenten waren uitgenodigd. Ze ontmoetten elkaar in een exclusieve club Bedrijven- en chauffeursclub in München, waar huidige en toekomstige trends in de autowereld werden besproken. Onderwerpen waren onder meer auto's van de toekomst en prototypes, creativiteit en verhalen vertellen, invloed kunstmatige intelligentie over verkeersontwerp en het potentieel van drones. Zij namen deel aan het evenement Achim Badstubner (Mercedes-Benz), Andreas Bovensiepen (Alpen), Ulrich Hackenberg, David hilton, Marcus Holzinger (Hote/Elegende), Won Kyu Kang (Kia), Felix Kilbertus (Pininfarina), Johannes de Kuif (Genesis en verheven), Andreas Mindt (Volkswagen) en vele andere toonaangevende ontwerpers en leidinggevenden. Het evenement werd door meer dan bezocht 50 internationale topjournalisten en dat geldt ook voor een groot aantal auto-ontwerpers.
Er zat meer in het evenement belangrijke premiers. Het was een van de tentoongestelde voertuigen Volkswagen ID.2 allemaal, Laten we EV5 (Europese première), Kia PV1 en PV7 (Europese premières), concept hemels (Europese première), concept Genesis Speedium Giro (wereldpremière), nieuw Hyundai Santa Fe, Bentley Bentayga Mulliner, Pagani Huayra Codalunga (Duitse première), Hopium-machine (Duitse première), FAT 919 Snowcat-concept (Duitse première), Mercedes-Benz Concept One-Eleven in Cizeta-Moroder-concept Marcello Gandini.
Cizeta-Moroder V16T uit 1988
Het evenement over auto ontwerp hebben georganiseerd Jens Meiners in Des Sellmeijer. Sellmeijer zegt: “Voortbouwend op het succes van het Car Design Event van vorig jaar, overbrugt het evenement van dit jaar de kloof tussen evenementen georganiseerd door individuele merkfabrikanten en grootschalige evenementen met meerdere merken zoals de Legacy Motor Shows. Het brengt meer dan 50 ontwerpers van over de hele wereld samen in een ontspannen sfeer." Meiners voegt toe: "We zijn erg blij met de reacties van de media, de academische wereld en de auto-industrie. Ik geloof dat we erin zijn geslaagd om echt toptalent op alle vlakken bij elkaar te brengen."
