BMW heeft weer een update gedaan van zijn bestseller. Huidig serie 3 werd binnen gepresenteerd 2019 met label G20 / G21, jaren 2022 en zij volgde haar grote renovatie, intern bekend als LCI. Het is nu aan ons nog een faceliftversie, dat zich meer richt op interne waarden. Deze keer hebben we dat gedaan 3-serie facelift het richt zich minder op het externe beeld, omdat alles onveranderd blijft.
De belangrijkste focus het staat op een grotere elektrisch bereik modellen PHEV, nieuwe instellingen chassis in digitalisering. Introductie van nieuwe modellen BMW 3 Serie Sedan in serie 3 Toeren is ontworpen voor Juli 2024, wat betekent dat de populaire modellenreeks met interne verbranding vanwege de update waarschijnlijk nog een paar jaar in de line-up zal blijven. Ondanks de volledig elektrische “Nieuwe Klasse", die waarschijnlijk in 3 zal verschijnen als de 2026 Serie sedan.
Klassieke lijnen behoeven geen renovatie
Een nieuwe buitenkant kunnen we snel samenvatten. Je hebt niet eens een voor en na foto nodig om alle details vast te leggen. De feiten zijn als volgt: er zijn geen wijzigingen. Potentiële kopers van de 3 Serie kunnen kiezen tussen twee nieuwe exterieurkleuren. "Arctic Raceblauw metallic" in "Vuurrood metallic" zijn beschikbaar bij aanvang van de verkoop. Daarnaast zijn er nieuwe beschikbaar 19 inch wielen van lichtmetaal in combinatie met het M sportpakket – en dat is alles.
iDrive 8.5 en standaard assistentiesystemen
Interieur is wat luxer. BMW belooft nieuw lederen sportstuur met schakelpeddels als standaarduitrusting. Details over de ventilatieopeningen en sfeerverlichtingOok de oppervlakken van de stoelen en de interieurbekleding zijn nieuw. Assistentiesystemen, zoals waarschuwing voor voorwaartse botsingen, snelheidsassistentie en parkeersensoren, waren al opgenomen in de facelift van 2022. camera voor achteruitrijden zijn nu ook achteruitrijhulp en een cloudgebaseerd navigatiesysteem in de uitrusting inbegrepen seriële apparatuur. Stuur- en rijbaanassistent, actieve cruisecontrol met functie Stop ga en Park Assist Plus zijn als optie verkrijgbaar voor kopers van de 3 Serie.
Met de introductie van het systeem iDrive 8.5 de groep vermindert het aantal verder controle-elementen en knoppen en richt zich op spraakopdrachten en aanraakfuncties via het scherm. Een nieuw startscherm met verticaal gerangschikte widgets op één niveau. Snelle toegang maakt directe selectie van functies mogelijk, zonder naar submenu's te schakelen. Menubalk aan de onderkant van de displaycontroller biedt directe toegang tot de airconditioningfuncties. BMW biedt ook een optioneel display Head-up display en verbeterde weergave.
Grotere elektrische actieradius met plug-in hybride
Op het gebied van motoren conventionele verbrandingsmotoren blijven ongewijzigd. Sinds de grote verbouwing in 2022 staan ze op één lijn zescilinder benzinemotor en iedereen diesel aandrijvingen voorzien van goederen hybride technologie. Hun 48 volt startgenerator genereert extra 8 kW/11 pk. Sindsdien zijn ook handmatige transmissies stopgezet. In het geval van de 3-serie van het vernieuwde model uit 2024 zijn ze voor plug-in hybride modellen gekenmerkt door extra geoptimaliseerde efficiëntie en aanzienlijk groter elektrisch bereik. Het aanbod richt zich nu op modellen BMW 330e Sedan in BMW 330e Touring, die zowel met klassieke achterwielaandrijving als met vierwielaandrijving leverbaar zijn. Hun aandrijftechniek bestaat uit een viercilinder benzinemotor en een ingebouwd elektromotor Steptronic-versnellingsbak met 8 versnellingen, die samen systeemkracht creëren 215 kW (292 pk).
Hoogspanningsbatterij technologie van de vijfde generatie BMW eDrive het is nieuw. Bij ongewijzigde installatieruimte is de hoeveelheid bruikbare energie bijna verdubbeld 19,5 kWh. Dit resulteert in een aanzienlijk grotere elektrische actieradius, die daarna WLTP bedraagt 101 kilometer. De elektrische voertuigen uit de 3-serie zijn tevens de eerste plug-in hybride modellen BMW met een nieuwe laadeenheid voor driefasig AC-laden met verhoogd vermogen tot 11 kW. Een hoogspanningsaccu kan zo van nul tot 100 procent worden opgeladen 2:15 uur. In de toekomst zullen alle modellen dit hebben BMW serie 3 een stijvere verbinding tussen de achterste schokdempers en de carrosserie. Dit optimaliseert de precisie en het rijgedrag, evenals het akoestische profiel tijdens maximaal weggerelateerd vermogen. In rijmodus Comfort er is ook een lagere kracht op het stuur beschikbaar.
Cene
Eindelijk mochten we basis prijzen voor Duitsland: 46.400 euro voor een limousine serie 3 inch 47.700 euro voor de 3 Serie Touring. Dit maakt de modelserie duurder 1.200 tot 1.300 euro. Of de meerwaarde gerechtvaardigd is, zal uit een latere test blijken.
