Mercedes-Benz belooft dat de komende EQG – ook wel de elektrische G-Klasse genoemd – een echte off-roader is. Aangezien het er vrijwel precies hetzelfde uitziet als het model met verbrandingsmotor, is er geen reden om aan deze bewering te twijfelen. Omdat elke fiets zijn eigen motor heeft, zou de elektrische versie nog beter off-road kunnen rijden. Deze individuele motoren zijn ook geschikt om comfortabel te driften mocht u in Zweden een bevroren meer tegenkomen.
In deze nieuwe video van het bedrijf Mercedes-Benz is de uitvoerend directeur Ola Källenius ging naar zijn thuisland, waar hij de capaciteiten van de G-klasse presenteerde in het door het bedrijf opgerichte wintertestcentrum. Daar trotseert hij de slalom en polygoon, waar de SUV ondanks de sneeuw en het ijs soeverein lijkt.
De echte actie vindt plaats op het oefenterrein, waar Kallenius leg uit hoe de afzonderlijke motoren het EQG-voertuig kunnen vectoren om het onder controle te houden wanneer slippen wordt gedetecteerd. Zelfs als het voertuig overstuurt, ziet het er rustig uit in de cabine. Na een acceleratietest op ijs (die volgens Mercedes "slechts een paar seconden duurt") begint Källenius te drijven op ijs. Het is in dit deel van de video niet duidelijk of de stabiliteitssystemen aan of uit staan, maar de grote G kan gemakkelijk veel achteruit remmen aan.
De video eindigt met een korte rit langs het pad langs het meer, waar we enkele technische prikkels krijgen. Elektrische klasse G heeft Aanloophoek van 32 graden en een werphoek van 35 graden, wat iets beter is dan het huidige model. De afstand tot de grond is ook 25 centimeter, wat ook een paar centimeter beter is vergeleken met de versie met verbrandingsmotor.
Het is al een paar minuten geleden Mercedes introduceerde voor het eerst de elektrische klasse G s aan het concept van EQG. Gelukkig beleeft het productiemodel later dit jaar zijn première, al is er nog geen specifiek tijdsbestek onthuld. Tot die tijd kun je nog een paar trailers verwachten in de aanloop naar de officiële onthulling.
