Bojan Vrbnjak
Er zijn er nog niet veel op de markt elektrische hatchbacks. Bijvoorbeeld, Opel Astra Sports Tourer Elektrisch (vanaf 43.490 euro) is beschikbaar in het onderste deel van het aanbod, Porsche Taycan Sport Touring (vanaf 92.100 euro) in het bovenste gedeelte. De nieuwe BMW i5 Touring in VW ID.7 Tourer ze behoren tot de gulden middenweg. Wij vergelijken beide modellen.
BMW als de afgeleide van de reeks 5 behoort ongetwijfeld tot de hogere middenklasse, waar VW rangschikt eveneens ID.7. Qua formaat hoort hij daar in ieder geval bij: S 4,96 meter je VW ID.7 Tourer le 10cm korter od BMW i5 Touring. Het volume van de kofferbak bevindt zich op hetzelfde niveau: VW aanbiedingen van 605 tot 1.714 liter, BMW maar van 570 tot 1.700 liter. Het trekvermogen van de BMW (geremd, 12 procent) is met 1.500 kilogram echter merkbaar hoger dan dat van de VW (1.000 kg).
Za VW ID.7 Touring Momenteel is alleen achterwielaandrijving met kracht beschikbaar 210 kW. BMW's basismodel met 250 kW achterwielaandrijving is een goede keuze. Hier is een vergelijking van de gegevens (zoals altijd zijn aanzienlijk betere waarden vetgedrukt):
| BMW i5 eDrive40 Touring | VW ID.7 ProTourer | |
| Drijfveer | Achterwielaandrijving 250 kW, 430 Nm | Achterwielaandrijving 210 kW, 545 Nm |
| 0-100 km/u / Max. snelheid | 6,1 sec. / 193 km/u | 6,6 sec. / 180 km/u |
| WLTP-elektriciteitsverbruik | 16,5-19,3 kWh | 14,5 kWh |
| batterij | 81 kWh netto | 77 kWh netto |
| WLTP-bereik | 483-560 km | 607 km |
| Max. stroom. vol AC/DC | 11 (optioneel 22 kW)/205 kW | 11 / 175 kW |
| DC-oplaadtijd | 30 minuten (10-80%) | 28 minuten (10-80%) |
| DC-laadsnelheid | 1,9 kWh/min | 1,9 kWh/min |
| Basisprijs | €72.200 | €51.225 (met VW milieupremie) |
BMW i5 Touring
Betere rijeigenschappen van BMW worden gecompenseerd door lager verbruik energie en een groter bereik VW. Wat betreft gedrag bij snel opladen ze liggen beide op hetzelfde niveau als we de DC-laadsnelheid v als criterium nemen kWh per minuut, door ons berekend. Volgens de gegevens zouden ze dat ongetwijfeld geven voordeel van VW, want het is voor meer dan 20.000 euro goedkoper. Wij hebben in het bedrag rekening gehouden met de korting 3.570 EUR, die VW tot eind juni aanbiedt.
Weergaveapparatuur is bij beide auto's vergelijkbaar. BMW ima 12,3 inch instrumentendisplay en 14,9 inch touchscreen, die samen een gebogen scherm vormen. VW ima 15 inch touch screen; bovendien is het alleen beschikbaar klein instrumentendisplay, maar is standaard leverbaar head-up display. Maar misschien is de BMW verder beter uitgerust? Omdat beide voertuigen al verstelbaar zijn, kunnen we ze hier ook vergelijken. Beide auto's hebben 19 inch aluminium velgen en LED-koplampen en tweekleurige automatische klimaatregeling en stoelverwarming als standaarduitrusting. Anders zijn er duidelijke verschillen tussen hen.
BMW biedt ook aan luchtvering achter met taakverdeling, "samodebediening van de achterklep(vermoedelijk elektrisch en sensor), adaptieve verlichting (bijv. bochtenverlichting, snelwegverlichting etc.), warmtepomp, navigatiesysteem en achteruitrijcamera, en proportioneel neerklapbare rugleuningen van de achterbank 40: 20: 40.
Optiepakketten omvatten “Comforttoegang" (automatische ontgrendeling wanneer u nadert met de sleutel of mobiele telefoon in uw zak) en "Reis- en comfortsysteem" (smartphonehouder of kleerhanger en klaptafeltje op de rugleuningen van de voorstoelen) voor 1.150 EUR. Er is ook een innovatiepakket beschikbaar voor 2.100 euro. Het omvat voornamelijk head-up display in parkeerassistent Plus (parkeerassistent, surround vision-systeem en noodremsysteem). Er zijn ook individuele supplementen zoals stuurwielverwarming (300 euro), 22 kW ingebouwde lader (1.200 euro), glazen dak (1.630 euro) en trekhaak (1.200 euro).
Automatisch grootlicht, invoersysteem zonder sleutel, camera voor achteruitrijden, dakdragers en net voor de afscheiding van de bagageruimte zitten erbij VW-standaarduitrusting. Standaard assistentiesystemen omvatten adaptief ACC-cruisecontrol, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, verkeersbordherkenning, parkeergeluidssignaal en andere. Stuurverwarming en satellietnavigatie kan achteraf worden geactiveerd met OTA-update, al worden de kosten niet weergegeven in de configurator. De rugleuningen van de achterbank kunnen alleen proportioneel worden neergeklapt 40:60, dus niet in drie delen zoals BMW. Optionele accessoires omvatten warmtepomp (990 euro), adaptieve dempers (DCC) en een trekhaak voor de aanhangwagen (990 euro). Als onderdeel van het comfortpakket is een satellietnavigatieapparaat verkrijgbaar (voor 1.800 euro). Over het algemeen lijkt het zo te zijn BMW-uitrusting aanzienlijk uitgebreider. Maar voor 20.000 euro verschil Voor de prijs kunt u bij VW veel extra uitrusting bestellen.
VW ID.7 Tourer
Samenvatting
BMW i5 Tourer in de basisversie eDrive40 is gemakkelijk te vergelijken met VW ID.7 ProTourer. Qua rijprestaties, actieradius en laadsnelheid er zijn geen grote verschillen. Ook de afmetingen en bagageruimte zijn vergelijkbaar.
Waarom zou je voor BMW betaald 20.000 euro meer Nee, BMW ima meer apparatuur en met luchtvering achter en 22 kilowatt biedt laderfuncties die niet beschikbaar zijn voor VW. Ook het maximale trekvermogen is hoger. Of dat rechtvaardigt het prijsverschil van 20.000 euro? Niet voor ons, maar het hangt af van uw persoonlijke wensen.
