Het begin 2000s de vlucht was helemaal in orde slimme oplossingen of ideeën (slim was de rode draad). Duits subcompact de auto veroverde er de Europese markt mee ultracompact, met stadsvriendelijke afmetingen en een relatief gunstige prijs. Het is dan ook niet verwonderlijk dat veel fabrikanten destijds reageerden met dit soort modellen Peugeot 1007 ali Toyota Aygo.
Naast het model Aygo de Japanse fabrikant presenteerde ook een ongebruikelijk exemplaar Endo-concept, een nog compacter model met een reeks futuristische oplossingen. Delen van het ontwerp werden later in een kleine versie gebruikt Toyota iQ.
De stad is zijn leefruimte
Endo hij ontwierp Toyota Europees designcentrum ED2 in Frankrijk, en werd voor het eerst gepresenteerd op het autosalon in Frankfort in 2005. De vorm trekt de aandacht: vierkante lijnen en rondingen kruisen elkaar in een klein lichaam dat lang is 3-meters, breed 1,69 meter en lang 1,52 meter.
Getallen die niet te ver afwijken van die in het model slimme fortwo, maar in tegenstelling tot het Duitse model worden ze weerspiegeld in een groter, meer praktisch en hightech interieurs. Het verrast in het voertuig plat scherm, die zich over het gehele dashboard uitstrekt en enigszins op een modern exemplaar lijkt Hyperscherm van het merk Mercedes-Benz.
Een vierzitter met compromissen
Het is van binnen Toyota meer vergelijkbaar 2+2, met twee volledige voorstoelen en twee kleine zitplaatsen achterin, die geschikt zijn voor kinderen of volwassenen, maar alleen voor korte reizen. Let op: deze twee stoelen ze zijn niet opgevuld (om een paar centimeter ruimte te winnen), wat doet vermoeden dat het niet bepaald eersteklas comfort is. Erg praktisch zijn ze zeker, want de stoelen dienen ook als echte stoelen draaitafels, waar bagage beter kan worden opgeborgen als er geen passagiers aan boord zijn.
Trouwens, dat is zo in de auto stappen gemakkelijk ook vanwege de deuren die ze gaan open als een schaar. Wij weten niet welke motor was uitgerust Toyota, maar het is mogelijk dat het hetzelfde was als toen Aygu, die verkrijgbaar was met een benzinemotor 1,0 met 68 pk en dieselmotoren 1,4 met 55 pk.
