Net als nieuw Aston Martin Vantage GT3, die aan de race deelnam Rolex 24 op Daytona was ook de nieuwe Vantage GT4 aanwezig. Maar je kon hem niet zo zien, want hij droeg nog steeds een aantal mooie vermommingen die op zijn minst enkele veranderingen verborgen hielden. Nu is het tijd voor een nieuwe racewagen Vantage GT4 stap in de schijnwerpers.
Omdat de GT4-regelgeving vereist dat raceauto's nauw verwant zijn aan productiemodellen, verschilt de nieuwste, voor het circuit bestemde Vantage niet veel van zijn straatversie. Aston Martin hij zegt dat de Vantage GT4 ongeveer deelt met de straatauto 80 procent mechanisch en structurele onderdelen, waaronder het aluminium chassis, de motor, de transmissie en de meeste carrosseriepanelen. Aan de achterkant zie je vleugels in GT4-stijl, een grote dorpel aan de voorkant en een luchtmasker voor een betere luchtstroom. Deze veranderingen vergroten volgens Aston Martin de downforce en verminderen de luchtweerstand in vergelijking met het oude model Vantage GT4.
Als het om luchtstroom gaat, zit er meer in een grotere koeler betere koeling. Er komt ook meer lucht bij de remmen. Deze zijn geïnstalleerd voor 18 inch wielen, wat veel minder is dan de 21 inch wielen van een straatauto. Wij durven te zeggen van wel Vantage GT4 ziet er beter uit met kleinere wielen - slanker en een beetje gemener. Het is waar dat algemene aerodynamische veranderingen ons zicht kunnen vertroebelen.
Zelfs onderhuids zijn de dingen grotendeels hetzelfde. Met de vering kreeg de GT4 verstelbare dempers en meer camber-instelmogelijkheden. Over hardwarewijzigingen voor 4,0-liter V8 met dubbele turbo er wordt niet over gepraat, maar het wordt beheerd door de speciale race-ECU van het bedrijf Bosch Motorsport. Aston Martin installeert een aangepaste setup, en iets soortgelijks gebeurt met de achttrapsautomaat. Technisch gezien heeft hij nog steeds acht tandwielen, maar een herbewerking van de software vergrendelt de bovenste twee en schakelt automatisch schakelen uit. De overige zes worden handmatig geschakeld met schakelpeddels aan het stuur.
De grootste veranderingen zijn binnen de cockpit, die er volledig aangepast uitziet voor racen. Digitale schermen hebben de standaarduitrusting vervangen en de elegante middenconsole is allang verdwenen, vervangen door een koolstofvezelkast met diverse bedieningselementen. De kooi- en brandbeveiligingssystemen zijn voor de hand liggende vereisten, maar het komt grotendeels op hetzelfde neer Aston Martin vantage, zoals u kunt kopen bij uw plaatselijke detailhandelaar.
“De nieuwe Vantage GT4 is in hoge mate een upgrade ten opzichte van de vorige auto”, hij zei Adam Carger, Aston Martins hoofd Endurance Motorsport. “Door nauwere synergieën tussen de weg- en raceautoprogramma’s van Aston Martin heeft AMR kunnen profiteren van verbeteringen aan de nieuwe Vantage-wegauto voor meer snelheid en efficiëntie, terwijl de kernkwaliteiten behouden bleven die de uitgaande GT4 zo populair maakten bij teams en coureurs.”
Aston Martin na zijn racedebuut tijdens de Daytona-race voert het intensief opdrachten uit voor raceteams. De productie staat gepland voor dit jaar meer dan 40 Vantage GT4-voertuigen.
