Alle autofabrikanten moeten zich aanpassen aan het onvermijdelijke als gevolg van de steeds strengere regelgeving elektrische toekomst, ongeacht of het om massa- of nicheauto’s gaat. Voor merken die zich traditioneel ontwikkelen lichte auto'sis de transitie naar elektrische auto’s een grote uitdaging.
Het batterijpakket installeren en elektromotoren resulteren doorgaans in een aanzienlijke toename van de massa vergeleken met het overeenkomstige voertuig met verbrandingsmotor. Caterham is met zijn elektrische coupé Project V heeft bewezen dat het mogelijk is om extra kilo’s te verminderen.
Het is nu nog een Brits merk presenteerde wat het tot nu toe heeft bereikt op het gebied van sport- en lichte elektrische auto's. Het gaat namelijk om Morgan XP-1, een experimenteel prototype met volledig elektrische voortstuwing. Het is modelgebaseerd Super 3, aangedreven door Ford-motor met interne verbranding. Dit is de eerste aandrijflijn die hij ontwikkelde Morgan zelf, of het nu een verbrandingsmotor of een elektromotor is.
Behouden lage ontwikkelingskosteninstalleerden de ingenieurs de elektromotor in de bestaande versnellingsbaktunnel. Deze produceert 136 KM (100 kilowatt) die naar één achterwiel worden overgebracht. Elektromotor aangedreven door een batterij met een kleine capaciteit 33 kWh, die zich onder de motorkap bevindt waar je normaal gesproken de benzinemotor van het model zou verwachten Super 3. Een volledig opgeladen accu heeft een bereik van ca 241 kilometer. De Morgan XP-1, die weegt minder dan 700 kilogram, is slechts ongeveer 60 kilogram zwaarder dan zijn benzine-tegenhanger.
Terwijl het is coëfficiënt van lucht weerstand van het voertuig van de donor was 0,65, na het opnieuw ontwerpen van het chassis, de wielen en de voorkuip werd dit teruggebracht tot 0,42. Deze veranderingen verminderden de luchtweerstandscoëfficiënt met een derde om de efficiëntie te verhogen. Morgan XP-1 is ontwikkeld met vier selecteerbare rijmodi, die zijn gemarkeerd met chili symbolen op het digitale bestuurdersdisplay. Vanwege het extra gewicht werd de elektrische driewieler voorzien van verstelbare exemplaren Schokdempers van nitron, en de opschorting werd gewijzigd. De batterij laadt snel op en kan in beide richtingen worden opgeladen.
Morgan nog niet klaar om over te praten mogelijke seriële versie, maar hij is de CTO Matt gat vertelde Autocar dat het zou kosten "iets meer dan Super 3". Modellen Ford-motoren in dit land kost het ca 55.000 euro.
