Bojan Vrbnjak
Het jaar is geschreven 2016 en we zijn op de Autosalon van Parijs. Renault presenteert op de Franse Autosalon een innovatief concept: het heet Kluis en het is heel sportieve GT met een elektromotor, bestemd voor deelname aan Formule E. Laten we het in meer detail ontdekken.
GT-lijnen ontmoeten een Formule E-motor
Renault Trezor-Concept is een grote coupé met de lijnen van een grand tourer. Het is lang 4,60 meter, breed 2,18 meter en alleen hoog 1,08 meter. Het is de directe opvolger van het model Wens, nog een GT uit Lausanne, die ook op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd, maar dan in 2010.
Zijn lage en elegante lijnen ze zijn bijna uniek en beschikken zelfs over een ongekend uitschuifbaar dak. Toegang tot Het passagierscompartiment van Renault laat de deur niet toe, maar een grote hefelement gemaakt van glas en koolstofvezel, hetzelfde materiaal dat voor de rest van de monocoque wordt gebruikt: een oplossing die het gewicht vermindert 1.600 kg.
Een interessante toegang tot de cockpit van de auto
Ze zijn ook enorm op de vooras 21 inch wielen en op de achteras 22 inch, die worden gebruikt om macht te benutten elektrische motor, aangesloten op de motor s 350 KM, welke Renault e.dams gebruikt in het kampioenschap Formule E.
L-vormig display op het dashboard
Het interieur van het Trezor-model het is een voorloper van de stijl die een paar jaar later werd gebruikt om de huidige Renaults te ontwerpen zoals ze zijn zuidelijk, met een compleet nieuw dashboard in het formulier de letter L, bestaande uit een enkele OLED-panelen (destijds voor het eerst) die bedekt is met glas Gorilla Glass, zoals gebruikt op smartphones.
Interieur - een voorloper van de stijl van de hedendaagse Renault-auto's
Aanraakinterface kan worden aangepast, net als in de nieuwste voertuigen met het systeem Android Automobielen het multimediasysteem speelt naast snelkoppelingen zoals de agenda of takenlijst af zelfs applicaties die op de telefoon zijn geïnstalleerd.
