Première aan op de Autosalon van Parijs in oktober 1992 spectaculairder kan niet: Wanneer het is Renault vanaf nieuw Twinga verwijderde de beschermfolie, er klonk gemompel onder de menigte, en toen begon het een storm met cameraflitsen. De wereld heeft nog nooit zoiets gezien: een kleine auto met een eenzitsconcept v futuristisch biodesign, die de traditionele vormen van dit segment en bedrijf radicaal doorbrak.
Twingo was ondanks zijn schattige buitenkant revolutioneren, die zijn klasse opnieuw definieerde. En zoals het gaat in het leven: natuurlijk vooral Dames ze konden zijn onweerstaanbare charme niet weerstaan. Vooral omdat hij dat bleek te zijn betrouwbaar in het dagelijks leven en evolueerde voortdurend. Twingo, wiens naam een wirwar van woorden is twist, swing en tango, werd begin 1993 gelanceerd. Alleen al in Duitsland werden er meer dan 500.000 exemplaren verkocht. In totaal ca 2,42 miljoen stuks.
Geschiedenis van het model Renault Twingo staat vol anekdotes: Inspiratie uit Polen, leven in Colombia en terecht een bijzonder geschenk. De Twingo was een geschenk in 1995 Socialistische partijen afscheid te nemen van de Franse president François Mitterrand. Hij twijfelde tussen een blauwe en een rode Twingo. Als socialist koos Mitterrand voor rood. De oorsprong van de verrassende vorm monokokken wordt bestudeerd Matra P41 (Matra ontwierp ook de soortgelijke Espace), Renault Vesta II en het Poolse model Beskid 106. Kenmerken van de eerste generatie van het model Twingo waren een vriendelijk gezicht en drie luchtinlaten op de motorkap.
Twingo met zijn doordachte ruimtelijke vormgeving was het verbonden met de traditie van het Renault 4-model, wiens nalatenschap werd overgenomen door het model Kangoo, dat later verscheen. Deze laatste nam de traditie van het busje over R4, die van voren een beetje op een Twingo lijkt. Renault is een modellancering Twingo in 1993 naar de markt begeleid door fantasierijke reclame, maar het autootje was niet zo stoer als in marketing: hij werkte onder de motorkap 1,3 liter benzinemotor met 54 KM, die al in 1972 in het Renault 5-model werd gebruikt. Vanaf mei 1996 er was een moderne 1,2-liter motor leverbaar met een vermogen tot 75 KM.
Voor vroeg Twingo waren onderscheidende turquoise elementen in een verder vrij eenvoudige cockpit. Hoe het eruit ziet turkoois, heette officieel "appelgroen", waarschuwingslichten maar ze moeten op de neus van een clown lijken. Centrale digitale meter snelheid was typisch voor nog eens 20 jaar. Aan de andere kant werden de stoelen bekritiseerd omdat ze te kort waren. Om het bedrijf vast te houden stap met de tijd mee, wordt sinds 1994 elke twee jaar voorbereid de nieuwe Twinga-collectie, gebaseerd op de huidige modetrends. Het recept voor het succes van het eerste model Twingo was een geniale mix jeugdige charme en unieke veelzijdigheid. Het kleine voertuig was alleen lang 3,43 meter en bood veel ruimte.
Het was speciaal achterbank, die in de lengterichting kan worden verplaatst 170 millimeter. Afhankelijk van het gebruiksdoel ontstond hierdoor een grote beenruimte achterin of voorin 261 liter bagagecompartiment. Bovengemiddelde ruimte werd mogelijk gemaakt door de combinatie van een lange wielbasis (2,34 meter), indrukwekkende breedte (1,63 meter) en indrukwekkende hoogte (1,42 meter). Lijst met apparatuur de eerste Twinga uit 1993 was vrij duidelijk. De krachtbron van dit brutale autootje was exclusief 1,2 liter viercilindermotor met 55 KM, afkomstig uit de eerste Renault 5 uit 1972.
Op de lijst extra uitrusting er waren maar twee dingen: airconditioning in uitschuifbaar dak. Pas later kunnen ze geliefden zijn tweelingmaar daarnaast een grondig herziene basismotor die vermogen had 60 KM, ook een veel krachtigere 1.2 16V s besteld 55 kW/75 pk. Superieure versie eerste het bevatte echter uiteindelijk details zoals airconditioning, radio z naar cd's en lederen bekleding, die anders gereserveerd waren voor veel grotere voertuigen. Het was zelfs op aanvraag beschikbaar navigatie radio. Renault is de Twingo in zijn soort Levensduur van 15 jaar keer op keer geüpgraded, bijvoorbeeld met een innovatieve automatische handgeschakelde versnellingsbak Quickshift-5, waardoor het koppelingspedaal overbodig werd.
Galerij Renault Twingo
Ze zijn later toegevoegd twee frontairbags en twee zijairbags. In de zomer 1998 was een model Twingo grondig bijgewerkt in de tweede fase (geverfde en aangepaste voor- en achterbumpers, nieuw interieurdashboard en technische wijzigingen). Jaren 1999 werd onder meer gepresenteerd de luxe versie van de Initiale met lederen stoelen, airconditioning en optioneel navigatiesysteem. Het was eind 2000 Twingo als onderdeel van de derde fase volledig bijgewerkt onder de carrosserie (veiligheidstechniek, remmen, motor). Herfst 2004 de Twingo kreeg er nog één kleine renovaties (Fase IV, herkenbaar aan de Renault-diamant op de achterklep. Augustus 2004 het is een motor D7F Motor vervangen door 8 kleppen D4F708 met 16 kleppen. Het vermogen van de basismotor bleef onveranderd en bedroeg 44 kW (60 pk). Het is gewoon Renault 2007-merk introduceerde de tweede generatie van het model Twingo. Het heeft echter veel van zijn oorspronkelijke charme verloren vaak bekritiseerd.
Ombouw van Renault Twingo
Natuurlijk was hij ook de eerste Twingo voorafgaan van vele wijzigingen. Bovenal is hij beroemd Pascal Dragotto, een stuntman uit Zuid-Frankrijk. Hij verlichtte het interieur en de aandrijflijn van de kleine auto en gebruikte deze in plaats daarvan vliegtuigen turbine met kracht 2.200 KM met extra verbranding. Andere geliefden Twinga so een gedurfde Fransman veranderd in oppakken, een reizende geluidsfabriek, zeilcatamaran of stuur het naar renbaan. Een van de meest voor de hand liggende remakes was waarschijnlijk Lazarethova. Hier werd hij achter de voorstoelen gemonteerd 3,5 liter V8 van Rover. Visueel was de kleine auto extreem met een brede carrosserie.
