Maserati MC20 Coupé in Hemel ze delen de meeste ontwerpelementen, behalve het dak en de achterklep, dus tuners kunnen hun kits ook voor beide versies aanbieden. Dit geldt ook voor Mansory, waar ze zojuist een nieuw carrosseriepakket hebben aangekondigd voor de MC20 Sky, die de visuele verbeteringen weerspiegelt van de coupéversie die een jaar geleden werd geïntroduceerd.
Mansory mag het zo noemen "zachte set", maar de ontwerpers zijn niet mild geweest tegenover de Italiaanse supercar en hebben het uiterlijk vanuit elke hoek veranderd. Het voorste gedeelte is voorzien van een grote splitter met ingebouwde ribben die lucht naar de seriële inlaatopeningen leiden. Dit wordt vergezeld door een geventileerde motorkap en meer meer carbonbekleding rond het radiatorrooster, de koplampen en de inlaatkanalen.
We vonden ook vergrote zijskirts met talrijke ribben en ventilatieopeningen en een nieuwe kit gesmede velgen uit één stuk FV.5, die 21 inch vooraan en 22 inch achteraan meten. Door de enorme achtervleugel en extra diffusor de achterkant van het voertuig is ook volledig veranderd.
Over het algemeen is dat zo Mansory's MC20 Cielo ziet er nog geweldiger uit dan Maserati's MCXtrema, die alleen bedoeld is voor racebanen, wat waarschijnlijk hun doel was. Wat het interieur betreft, het onderscheidt zich door tuners karakteristiek contrastrijk thema met felgele inzetstukken tegen zwarte suède bekleding en bijpassende gele accenten op het dashboard en de middenconsole.
Het is hetzelfde als in de coupéversie Mansory afgestemd Maserati's 3,0-liter biturbo V6-motor met een vermogen van 530 kW (720 pk) en 850 Nm koppel. Dit is 67 kW (90 pk) en 120 Nm meer dan de productie-MC20. Volgens het bedrijf is deze vermogenstoename voldoende om de acceleratie van 0 naar 100 km/u te verbeteren van drie naar 2,7 seconden en een verhoging van de topsnelheid van 320 km/u naar 330 kmh.
Mansory heeft de prijzen voor de kit niet publiekelijk vrijgegeven MC20 Sky. Gezien de grote hoeveelheid koolstofvezel die in de add-ons wordt gebruikt, is deze echter waarschijnlijk gericht op eigenaren met diepe zakken en een honger naar aanpassingen op de aftermarket die niet onopgemerkt mogen blijven.