Bojan Vrbnjak
Zitting (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) daadwerkelijk werd opgericht 9 mei 1950, maar het is het eerste voertuig zojuist van de productielijn van de staatsautofabrikant gerold 13 november 1953. Daarom blikken we nu terug op de 70-jarige geschiedenis van het bedrijf.
Het eerste model was Seat 1400, die is samengesteld op basis van Fiat 1400 in de fabriek Zona Franca in Barcelona met alleen 925 medewerkers en diende als basis voor alles wat volgde. Tegenwoordig heeft de fabrikant meer dan geproduceerd 20 miljoen voertuigen. De afgelopen 70 jaar zijn een lange ontwikkelingsperiode geweest, met iconische modellen zoals 600, Ibiza, Leon ... en vele anderen. Genoeg tijd voor succes in de competitie of de geboorte van een jong, sportief en succesvol nieuw merk Cupra anno 2018.
Getoond op foto's model 1400 was nog steeds Fiat-gelicentieerd model, en tot 1984 gebruikte het Spaanse merk, dat ook fonetisch vergelijkbaar klinkt, Italiaanse modellen. Zij volgde de eerste Ibiza, die zelfgemaakt was, en uiteindelijk overname door Volkswagen in 1986.
Maar laten we teruggaan naar het model 1400: naar een auto die is gemaakt als officieel voertuig voor autoriteiten en openbare diensten. Omdat je jaren bent 1953, tijdens Franco's dictatuurBijna geen van de Spanjaarden kon zich een auto veroorloven. Daar heeft hij later voor gezorgd Seat 600, waarover we al bericht hebben Model 1400 had 1.395 cm3 benzinemotor s 44 KM, die snelheid bereikte 120 kmh. Vanwege de 48 liter tank en het brandstofverbruik 10,5 l / 100 km had voor die tijd een groot bereik.
Tot de zomer 1954 was geproduceerd 1.345 exemplaren de eerste 1400-serie, gevolgd door modellen 1400 A (1954) 1400 B (1956) in 1400 C (1960) en speciale familieversies, bedrijfswagen- en bestelwagenversies. Het werd gedurende zijn hele levensduur vervaardigd 98.978 eenheden.
Aan het andere einde ontwikkelings spectrum is de vierde generatie van het model seat Leon, wat te wijten is aan het gebruik van benzinemotoren TSI, diesel motoren TDI, mild-hybride motoren eTSI en plug-in hybride motoren e-hybride uit het schap van moederbedrijf Volkswagen gedefinieerd als “multi-energie" compacte auto.
Hoe zal het zijn? de toekomst van Seat? Sinds de oprichting Cupra-submerken vijf jaar geleden presenteerde de Spaanse fabrikant geen noemenswaardige innovaties. Cupra maar het breidde zijn portfolio voortdurend uit. Inclusief batterij-elektrische voertuigen zoals Geborengebaseerd op VW ID.3. Seat is dus gedoemd instorten en in de toekomst zal geen nieuwe voertuigen meer maken.
