Bojan Vrbnjak
Frank Weber, hoofd van de ontwikkelingsafdeling van BMW, weet duidelijk hoe hij de krantenkoppen moet halen. Nu heeft hij bevestigd dat hij dat zal doen BMW M3, waar fans erg van houden, kreeg de volgende generatie elektrische versie. "De volgende M3 zal op batterijen werken, volledig op batterijen.zei Weber aan de zijlijn van het BMW i5-evenement Portugal.
Elektrisch voertuig M3 zou rond het jaar moeten beginnen met verkopen 2027. Dat meldt het Australische automagazine Autoverkoop. Daarvoor was hij hoofd van de BMW M sportafdeling Frank VanMeel al over gesproken megawatt sportsedans op basis van Nieuwe Klasse. Zoals bekend zal het platform gepresenteerd worden in 2025 en zal onder meer een elektrische triple dragen. En uit de serie 3 tot M3 het is niet ver. Nieuwe Klasse is "bedoeld voor vier onafhankelijk werkende elektrische machines met een vermogen tot één megawatt", bevestigde hij nu Weber. Daarnaast zijn er instellingen waarmee het voertuig "steeds meer gericht op achterwielaandrijving". Misschien was dit een aanwijzing voor de methode drijvend, waarmee een auto met vierwielaandrijving kan worden omgebouwd tot een auto met achterwielaandrijving, vergelijkbaar met de BMW M5.
Alweer een jaar geleden werd dat officieel bekend gemaakt bmw m test er een elektrische auto mee vier motoren. De gecamoufleerde testauto had nog steeds zijn carrosserie BMW i4, die qua formaat waarschijnlijk in de buurt zal komen van de elektrische 3-serie. BMW geeft aan dat de schijf wordt afgehandeld door special e-machines voor vier wielen die de wet mogelijk maken koppelvectoring. Dit komt overeen met de uitspraken van Frank Weber. Dat willen ze laten zien”Neue Klasse al zeer ambitieus. Maar het gaat verder dan wat mensen vandaag de dag gewend zijn. Dit zal gebeuren met het M3-model en niet ver van de introductie van de nieuwe klasse als productielijn,zegt de hoofdontwikkelaar. Het prestatiemodel werd al vroeg door klanten gevraagd. Klanten van M zij wilden “… simpelweg de hoogste en beste prestaties die je kunt krijgen, en als je in een auto stapt die bijna een megawatt aan vermogen heeft en elk wiel kan besturen,'Hij kon dat bieden. Het gedrag van de auto was “geweldig", hij zei Weber.
Niettemin motoren met interne verbranding bleef in de toekomst bij BMW spelen belangrijke rol, wat ook van toepassing is M3. Daarom zal er in de toekomst ook een versie met interne verbranding beschikbaar zijn. Weber bevestigde dat ze in de schijnwerpers zullen staan dus de volledig elektrische versie van de BMW M3 als versie met verbrandingsmotor. Huidige versie M3 met een verbrandingsmotor heeft hij een zescilindermotor onder de motorkap 353 kW (480 PK) en 550 Nm van koppel. Hiermee accelereert de auto naar 100 km/u 4,2 seconden. "Het is een mooie motor, we gaan hem zeker aanpassen aan de Euro 7 norm en andere zaken, dus dat gaat gebeuren. Er ontstaat een ‘coëxistentie van oplossingen’, want dat is precies wat nodig is." hij zei Weber.
Ze zullen M3-kopers besloten tot een elektrische versie met stroom 1.000 kW of voor een veel zwakkere versie met verbrandingsmotor? Wij gaan ervan uit dat zij dat ook zullen doen beëdigde tankstationbedienden begon te vragen. Overigens: onze omslagfoto toont de huidige BMW M3 CS-versie.
