Aan het begin van de maand ligt er een tijdschrift Auto en chauffeur citeerden twee onafhankelijke bronnen die bekend waren met de plannen van AMG over plannen voor de terugkeer van de achtcilinder naar de C63- en E63-modellen. Een paar dagen later is het zo Auto Motor und Sport sprak met een AMG-ingenieur die het oorspronkelijke rapport ontkende en het een "pure onzin". Zal de V8 een comeback maken of niet? Helaas is dat zo De V8 in deze twee auto's is dood Pri De rit sprak met de CEO van AMG, die onthulde dat de 4,0-liter motor niet terugkeert.
In een interview tijdens Monterey Car Week Michaël Schiebe hij aarzelde niet en deed het "hevig ontkend" geruchten dat de C63 en E63 weer een V8 krijgen. De baas van AMG zei dat de beslissing in het voordeel was Inkrimping en elektrificatie zijn de juiste zet, aangezien concurrenten ook met sporthybrides met kleinere motoren komen.
Daarom zal het gebeuren C63 behield de plug-in hybride die erop gebaseerd is op een 2,0-liter viercilindermotorterwijl het zal E63 vermoedelijk gebruikt 3,0 liter zescilinder lijnmotor en zal ook een plug-in hybride worden. Het model op de foto hierboven "Laatste editie" van de twee krachtige sedans van de vorige generatie betekent het einde van de weg voor de achtcilindermodellen.
konkrent BMW heeft een andere aanpak dan zij De M3 is nog steeds een zes-in-lijn, die het waarschijnlijk zal behouden tot het einde van de productie van het huidige generatiemodel in de tweede helft van het decennium. Ondertussen is bevestigd dat het een nieuwe zal zijn De M5, die in 2024 op de markt kwam, behield de V8-motor, al zal hij onderdeel zijn van een plug-in hybride.
audi sport heeft verklaard dat het nooit viercilinderauto's met RS-badge zal introduceren, wat betekent dat dit de volgende zal zijn De RS4 behield de V6, omdat we ons niet kunnen voorstellen dat we een vijfcilinder in lijn krijgen. Grote broer RS6 behoudt de prestaties voorlopig acht cilinder, en in 2024 komt er een hardcore versie op de markt van de Ingolstadt-supercar met nog meer kracht.
