Bojan Vrbnjak
Sommige avtomobili ze zijn zo beroemd dat zelfs mensen die niets van auto's weten, ze kennen. Een van deze legendes is ongetwijfeld Aston Martin DB5. Wie zou dat niet per se bedenken James Bond en zijn krachtige DB5 uit de film Goldfinger? Uiterlijk met dit optreden (007 reed ook een DB5 in Donderbal) is Aston Martin een automerk geworden James Bond bij uitstek. Nu is de DB5 60 jaar oud.
Het was een jaar 1963 in Aston Martin was op een golf van populariteit, omdat hij een model was DB4 sinds de introductie in 1958 als gloednieuwe auto heeft het merk consequent goed verkocht. Maar vanwege de sterke concurrentie van fabrikanten luxe sportwagens in binnen- en buitenland was er iets nieuws nodig om het merk aan de top te houden. Een nieuwkomer die in september 1963 zijn officiële debuut maakte op de Autosalon van Frankfurt IAA, vergeleken met zijn voorganger, onderging veel veranderingen op het gebied van design, technologie en uitrusting uitgebreide motorontwikkeling met nog meer kracht - wat het gebruik van een geheel nieuwe naam rechtvaardigde: DB5.
Limousine en later cabriolet werden iets meer dan twee jaar geproduceerd in de fabriek en op het hoofdkantoor van het merk in naar Nieuwpoort Pagnell in Buckinghamshire. Een model volgde in 1965 DB6, die tenminste qua uiterlijk vergelijkbaar was. Maar in deze korte tijd zijn het modellen DB5 hebben een reputatie en faam verworven waardoor ze vandaag de dag tot de meest gewilde auto's aller tijden behoren. Het besluit van de filmmakers van EON Productions, dat in een reeks films over James Bond voor het stuur van het nieuwe model DB5 al meer dan een halve eeuw planten ze de beroemdste geheim agent ter wereld, heeft ongetwijfeld zijn plaats in de Automotive Hall of Fame versterkt. Maar 007 hij is verre van de enige beroemdheid die achter het stuur van deze inmiddels iconische auto heeft gezeten Aston Martin.
Onder bekende voertuigeigenaren DB5 in de jaren zestig waren ze dat ook Paul McCartney in George Harrison van de Beatles en Rolling Stone Mick Jagger. Het model werd ook gekocht door een sterkomiek Peter Sellers, en in de daaropvolgende jaren vele beroemde persoonlijkheden - van Robert Plant in Jaya Kaya do Ella McPherson in Ralph Lauren – zorgde ervoor dat zowel de sedan als de cabriolet zelden uit de schijnwerpers kwamen. Oorspronkelijk alleen 887 sedans DB5, 123 convertibles in 12 aangepaste Shooting Brakes. Zelfs naar de maatstaven van die tijd waren deze cijfers extreem klein, vooral als je bedenkt dat er in 1963 in Groot-Brittannië ruim 1,8 miljoen auto's werden geproduceerd.
Model DB5, tentoongesteld in Duitsland op IAA in 1963, had een nieuwe, sterk gewijzigde versie 3,7 liter zescilinder lijnmotor met twee nokkenassen, die het 4,0-liter model al aandreef DB4. In de serieversie behaalde de nieuwe motor voor die tijd een indrukwekkend vermogen 282 KM. Deze welkome prestatieverbetering was onderdeel van een hele reeks technische details en uitrustingswijzigingen, zoals de introductie van elektrische ramen en optionele airconditioning. De capaciteit waarvoor dat was Aston Martin karakteristiek al 60 jaar geleden, passend bij het elegante design van de auto, geproduceerd door de Italiaanse carrosseriebouwer Carrozzeria Touring Superleggera, de maximale snelheid van meer dan 240 kmh ze schreef destijds echter zelfverzekerd in de Aston Martin-brochure: "De DB5 is de snelste in serie geproduceerde GT-auto met vier zitplaatsen ter wereld."
Deze cijfers zijn er vandaag de dag nog steeds indrukwekkend, is een Brits autotijdschrift De autocar moedigde haar aan om na de eerste test van het nieuwe model te schrijven: "Dit is een auto die gereden wil worden, goed gereden wil worden en ver gereden wil worden."
