Marko Hanželic
Er zijn autopremières en zeer belangrijke autopremières. De première van de nieuwe BMW 5 Serie het valt heel duidelijk in die tweede categorie. Nadat in de zomer van 1972 de eerste 5 Serie van de band rolde (E12), is het tot nu toe gevolgd door meer dan tien miljoen exemplaren. Het is momenteel de meest succesvolle auto in het segment en derde van allemaal BMW's. Met andere woorden: als de nieuwe 5 Serie uitkomt, is het voor heel Beieren goed dat hij het goed doet in de markt.
Het was een paar weken geleden Mercedes met zijn naar de nieuwe E-klasse liet zien hoe goed het omgaat met de eerste beoordelingen. Het werd meestal als zeer goed beoordeeld. Nu de strijd tussen Stuttgart in München voor de sympathie van gestreste tie-breakers en succesvolle freelancers gaat hij door naar de volgende ronde. En ook in de achtste generatie van de 5 Serie is er geen gebrek aan innovaties.
Het wordt voorlopig de nieuwe G60 in Europa alleen verkrijgbaar met viercilinder motoren met verbrandingsmotor, twee plug-in hybrides en twee elektrische versies. Zoals met serie 7 alle vier aandrijflijnvarianten (benzine, diesel, PHEV, elektrische i5) zijn gebaseerd op een gemeenschappelijk platform. Bovendien is de nieuwe 5 Serie de eerste auto waarmee je op de snelweg kunt rijden met snelheden tot 130 km/u haal uw handen veilig van het stuur, en het wisselen van rijstrook gebeurt met zicht op de weg voor je. Hier wordt van rijstrook gewisseld alleen door in de buitenspiegel te kijken. Dit is nooit eerder mogelijk geweest. Laten we ook zeggen dat het voertuig met de nieuwe generatie ook heeft gewonnen tien centimeter lengte.
De nieuwe BMW 5 Serie nu meet het precies 5,06 meter. Het is geen verlengde versie voor China, maar een standaardmodel. De breedte nam met 32 mm toe tot 1,90 meter. De hoogte nam met 36 mm toe tot 1,52 meter. De wielbasis wordt met 20 mm vergroot tot 2,995 meter. Dat is het de nieuwe BMW 5 Serie voor het geheel 14 centimeter langer dan de E-klasse en heeft een 7 centimeter langere wielbasis.
Pri BMW ze praten over "nog beter zitcomfort, vooral achterin", al is de 5 Serie nooit het grootste ruimtewonder geweest. Het volume van de kofferbak voor benzinemotoren en plug-in hybrides bedraagt 520 liter, in twee volledig elektrische modellen i5 en 490 liter. De voorganger had een kofferruimte 530 liter.
Natuurlijk zijn de massa's heel verschillend, afhankelijk van de rit. Model 520 hij toont een geschikte 1.725 kilogram op de weegschaal (zonder bestuurder). bmw i5 m60 is z 2.305 kilogram bijna 600 (!) kilogram zwaarder. De waarde van de luchtweerstandscoëfficiënt is slechts 60 voor de G0,23. Ontwerp evaluatie nieuwe BMW's zonder vooroordelen wordt steeds moeilijker. Zelfs met de Serie 5. Natuurlijk is het niet zo schokkend als de huidige Serie 7, maar waarschijnlijk zullen een of twee van jullie het met ons eens zijn als we zeggen: er zijn elegantere generaties van de 5-serie. Vooral de voorkant lijkt een beetje te boxy.
Elektrische modellen zullen naar verwachting een grote rol spelen in het nieuwe model van de 5 Serie eDrive40 hij heeft één elektromotor, achterwielaandrijving en 340 pk. De M60 vuurt alle kanonnen af met twee motoren, vierwielaandrijving en 601 KM. Het is de eerste elektrische versie, die het vlaggenschip van het model werd in de 5 Serie.
De batterij in het i5-model heeft voor 81,2 kWh beschikbare energie. Vanwege de installatie in de vloer van het voertuig mogen de passagiers geen ruimte worden ontnomen. Een nieuwe rijmodus genaamd "Maximaal bereik", zou het bereik vergroten met tot 25 procent vanwege het beperken van vermogen en het verminderen van comfortfuncties - dit is bijvoorbeeld handig wanneer er geen laadstation voorhanden is. Verbrandingsmotoren zijn dit keer de echte basiskeuze voor Europa. Ze zijn beschikbaar 520 met 208 pk (190 pk plus 18 pk uit de 48 volt starter) en 520d met 197 pk (plus 11 pk van RSG).
Levering van de nieuwe BMW 5 Serie begint in oktober 2023, waarbij twee elektrische versies van de i5 vanaf de start beschikbaar zijn. Plug-in hybrides volgen in het voorjaar van 2024. Prijzen in Duitsland beginnen bij 57.550 euro voor het 520i-model. Prijzen voor puur elektrische modellen beginnen bij 70.200 euro voor de i5 eDrive40. Er worden dit jaar ook twee versies verwacht serie 5 in i5 Toeren.
Galerij: BMW Serie 5 en i5
