De nieuwe Mercedes-Benz E-KLASSE behoudt de POWER-sets en brengt REVOLUTIONAIRE technologieën

Vertrek Mercedes-Benz E-Klasse (W213) presenteerde bij zijn debuut in 2016 een reeks nieuwe technologieën en de nieuwe zesde generatie, die de aanduiding W214 zal dragen, gaat verder in de geplande richting. De nieuwkomer verenigt zich de evolutie van de vorm van het exterieur en aandrijflijnen, die hetzelfde zijn gebleven als de voorganger, maar brengt revolutionair interieur, vol met schermen en camera's – er kunnen er maximaal vijf zijn, afhankelijk van de gekozen opties.

Klassiek sedan proporties zijn bij de nieuwe generatie niet noemenswaardig veranderd en de verschillen ten opzichte van het vorige model zijn minimaal: de lengte is nu 4,92 meter (-2 cm), breedte 1,91 meter (+6 cm), en de nieuwkomer is 1,47 meter (-1 cm) hoog. Wat is er nog meer nieuw? De afstand tussen hen, die z is 2,93 meter groeide met 22 millimeter in vergelijking met de vorige generatie. Ruim twee centimeter extra betekent waarschijnlijk nog meer binnenruimte, al zit de echte revolutie in het interieur technologische apparatuur.

MBUX Superscreen biedt tot vijf schermen.

Het is de ster van het interieur MBUX-superscherm, de derde generatie van het Mercedes-infotainmentsysteem en opvolger Hyperscherm. Het dashboard wordt dan ook gecompleteerd door een centraal scherm, een scherm op het instrumentenpaneel en een scherm aan de passagierszijde (maar niet zichtbaar vanaf de bestuurdersstoel).

Het nieuwe infotainmentsysteem biedt een nieuwe look, de mogelijkheid om applicaties van derden (bijvoorbeeld app Zoom om videoconferenties te starten). Daarnaast is het mogelijk om te creëren systemen van routines. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om in te stellen automatisch inschakelen verwarmde stoelen, airconditioning en sfeerverlichting wanneer de temperatuur onder een bepaalde waarde komt die door de bestuurder of passagier is ingesteld.

Novi Mercedes-Benz E-Klasse in de nieuwste generatie zal hij uitsluitend geëlektrificeerde motoren gebruiken. Het wordt gebruikt of 48 volt milde hybride of plug-in hybride technologie.

Diezelfde benzinemotor vormt ook de basis voor plug-in hybride modellen, die volgens de gegevens in WLTP-cyclus alleen met elektrische aandrijving meer dan 100 km zou kunnen afleggen. Om dit te bereiken zijn er accucapaciteiten aan boord 25,4 kWh, die kan worden opgeladen met een snelheid tot 55 kW, waardoor snelladen in 30 minuten mogelijk is.

Op het moment van de onthulling heeft de fabrikant nog geen specifieke datum voor de start van de verkoop aangekondigd. De productie vindt plaats in de eigen fabriek Sindelfingen en Chinees Peking. We verwachten dat de eerste voertuigen tegen het einde van het jaar bij de dealers zullen arriveren, dan zullen ook de prijzen bekend zijn.