Marko Hanželic
In de salon Techno Classica, dat elk jaar plaatsvindt in Essen, Duitsland, zal VW zichzelf presenteren als een "merk met een hart" en een reeks van zijn klassiekers uit verschillende delen van de geschiedenis van het merk presenteren. De hoofdtentoonstelling zal zijn VW Passat, dat dit jaar zijn vijftigste verjaardag viert en wordt beschouwd als een designicoon van de jaren zeventig.
Ze zijn bij Volkswagen Passaat aan het publiek gepresenteerd in 1973, maar vertegenwoordigde destijds de top van het assortiment van het merk uit Wolfsburg en was na de Keverperiode een van de belangrijkste modellen van de Duitse autofabrikant. Ze namen het als uitgangspunt Audi 80, en Giorgetto Giugiaro zorgde voor het ontwerp, vergelijkbaar met de Golf. De Passat was verkrijgbaar als sedan, bestelwagen en hatchback met voorwielaandrijving en elektronische brandstofinjectie en was daarmee een van de modernste modellen van zijn tijd.
Tweede generatie ging jaren geleden in première 1980 en was nog grotendeels gebaseerd op de Audi 80, en van laatstgenoemde kreeg hij ook een vijfcilindermotor en vierwielaandrijving, die in Wolfsburg heette Syncro. De Passat werd toen al geproduceerd in China, Mexico, Brazilië, Zuid-Amerika en Zuid-Afrika en werd op zes continenten verkocht.
De derde generatie bracht veel veranderingen met zich mee, waaronder het feit dat het model werd stopgezet op het VW-platform, waarop het ook is gemaakt Golf. Ze zijn de voornaam Passat ook gebruikt in de VS, zoals de eerste en tweede generatie daar bekend stonden roerstok in Quantum. Ook qua design stapte de Passat in de derde generatie weg van de Audi, al keerde hij met de vierde generatie terug in de Audi-achtige stijl.
Het zal bij de nieuwe generatie zijn Passat afscheid genomen van de Noord-Amerikaanse markt, ook het sedanmodel is voorbij, daar komt een nieuwkomer op gebaseerd Schade Super, exclusief verkrijgbaar als bestelwagen.
