LAMBORGHINI REVUELTO is de opvolger van de Aventador

Het was tijd om het beroemde gezegde te gebruiken: De koning is dood, lang leve de koning. Voor het eerst ving een zwaar gecamoufleerde opvolger de lenzen van de fotografen Aventador in december 2021. Talloze andere waarnemingen, trailers en wilde speculaties volgden. Nu hebben we zwart op wit: Nieuw vlaggenschip van Lamborghini klinkt op naam roerei. En de fabrikant ziet het als niets minder dan nieuw paradigma voor supersportwagens. Natuurlijk komen de Italianen ook dit keer met hun eerste"Supersport V12 HPEV'ze gaven de naam niet op van de beroemde stier van arena's. roerei in het Spaans betekent het ook "gemengd","onrustig"Of"een puinhoop". Maar het is ook een teken voor "roerei“, maar noem het NOOIT in het bijzijn van de Lamborghini’s die de leiding hebben.

Drijfveer

Hier hebben we de eerste plug-in hybride van Sant'Agata Bolognese. De revolutionaire aandrijving bestaat uit een nieuw ontwikkelde 6,5 liter V12 atmosferische motor, die wordt gecombineerd met drie elektromotoren. Twee bevinden zich op de vooras en zorgen voor beide voorwielen, terwijl de derde op een geheel nieuwe is gemonteerd 8-versnellingsbak met dubbele koppeling. Deze weegt 193 kg inclusief de elektromotor en zou sneller zijn dan de 7 versnellingen in de Huracan. Het is dwars achter geïnstalleerd V12-motor, die ruimte biedt in de middentunnel met een lengte van 1,55 meter en een breedte van 0,24 meter, waar ze 3,8 kWh lithium-ionbatterij, die tot aan het stopcontact kan worden opgeladen 7 kW. Anders kan de accu ook worden opgeladen door de remmen en natuurlijk de machtige V12-motor. Absoluut elektrische actieradius van de Revuelt is in de buurt 10 kilometer.

Nieuwe benzinemotor L545 hij weegt 218 kg en is daarmee de lichtste Lamborghini's V12 van alle tijden. 128 pk per liter volume is ook een nieuw intern record. Motorvermogen is 825 KM bij duizeligheid 9.250 tpm per minuut. Het maximale koppel is 725 Nm. Het rode gebied bevindt zich op 9.500 tpm. We kunnen de elektrische ondersteuning bedanken voor deze cijfers. De twee voorste elektromotoren wegen elk 18,5 kilogram en bieden po 150 pk en 350 Nm koppel op de voorwielen. Bovendien bevatten ze vectorkoppelverdeling. De maximale systeemcapaciteit is 1.015 KM. Dat zou het moeten zijn roerei van 0 naar 100 km/u accelereert 2,5 seconden, en tot 200 km/u minder dan zeven seconden. De topsnelheid wordt verondersteld te overschrijden 350 kmh. Dit zijn waarden die heel dichtbij liggen Mercedes AMG Hypercar One, behalve dat hij ongeveer vijf keer meer kost dan een Lamborghini.

De derde elektromotor naakt 110 kW en 150 Nm en fungeert als starter en generator, levert stroom aan de voorste motoren via de batterij, en kan ook de achteras aandrijven in de volledig elektrische modus van de auto. Het hangt af van de modus Revulet wordt een emissievrij voertuig met vierwielaandrijving. Om energie te besparen is er ook een E-modus, waarbij de aandrijving naar het voorste paar wielen strikt wordt gebruikt. Dit is voor Lamborghini geheel nieuw terrein. Er is geen informatie over het verbruik, ze geven alleen aan dat het kan CO2 uitstoot verlaagd met 30 procent in vergelijking met de Aventador Ultimae.

Chassis en rijdynamiek

De basis voor Revulet het is ook geheel nieuw, op de luchtvaart geïnspireerd chassis van koolstofvezel, zogenaamd "Monoromp". De voorstructuur is ook gemaakt van carbon, wat een noviteit is voor sportwagens. In vergelijking met Aventadors, is zijn opvolger voor 10% lichter. Het achterste deel van het chassis is gemaakt van aluminium. De wagen heeft dubbele rails voor en achter. De gewichtsverdeling is 44:56 procent. Actieve aerodynamica en een nieuw dakontwerp waardoor lucht naar de actieve achtervleugels wordt geleid, zou zorgen voor meer aerodynamica (+61%) en neerwaartse druk (+66%). Elektrische koppelvectoring, die samenwerkt met de achterwielbesturing, helpt bij de rijdynamiek. Dit is echte koppelvectoring, niet gerelateerd aan remmen.

Banden voor Revuelt komen ze vandaan Bridgestone. Banden zitten standaard op de auto Potenza Sport Runflat dimensies 265/35ZRF20 voorkant en 345/30ZRF21 achter. Als je wilt, kun je ook een groter aantal krijgen. Dan wordt hun Revuelto erin geschoeid 265/30ZRF21 voorkant en 355/25ZRF22 achter. Ze zijn ook beschikbaar voor op het circuit Potenza racebanden. Ze verschuilen zich achter de banden koolstofkeramische remmen met een vernieuwd koelsysteem. Aan de voorkant hebben we remklauwen met 10 zuigers en een schijf met een diameter 410 mm, achterremklauwen met 4 zuigers en schijfdiameter 390 mm. Elke keer 10 mm meer dan voorheen.

Rijmodi

Want zo'n hybride aandrijving met drie elektromotoren is ook nog niet complex genoeg Lamborghini z Revuet luidt een tijdperk in van eindeloze manieren om te rijden. Zij zijn samen 13. Met het hybridesysteem worden modi geïntroduceerd herladen, Hybride in Performance. Elk van hen kan worden gecombineerd met vier aandrijfniveaus stad, Weg, Sport in Race. Dit alles wordt geregeld via twee rotoren op het nieuw ontworpen stuur.

stad: Hier zijn alleen elektromotoren actief. Het vermogen is beperkt tot 180 pk. Alle systemen zijn ingesteld op maximaal comfort en efficiëntie, bijvoorbeeld met verminderde drukkracht. De Recharge-modus helpt daarbij als de accu leeg is en er geen laadpalen in de buurt zijn. Dan komt de V12-motor binnen.

Weg: Hier zijn de systeemprestaties tot 886 HP. De V12-motor is altijd actief en tegelijkertijd wordt de accu opgeladen. Dit kan worden verhoogd in de oplaadmodus. De vooras met twee elektromotoren ondersteunt koppelvectoring en actieve aerodynamica zorgen samen voor stabiliteit bij hoge snelheden, bijvoorbeeld op de snelweg.

Sport: In deze sportstand geeft de aandrijving maximaal 907 pk vrij. Hier draait alles om rijplezier en het reactievermogen van motor, transmissie en onderstel.

Race: deze modus zou het maximum moeten vertegenwoordigen op het gebied van prestaties en geluid. In combinatie met de Performance-modus wordt hier een systeemvermogen van 1.015 pk behaald. In de Corsa is het ook mogelijk om de elektronische stabiliteitscontrole uit te schakelen en Launch Control te starten.

Ontwerp en interieur

Betreffende auto ontwerp hoeft niet veel gezegd te worden. De nieuwste spionageopnamen hebben al vrij goed laten zien waar het naartoe gaat, en qua afmetingen is het dat ook Lamborghini nog steeds mysterieus. Maar het deed het Wielbasis vergeleken met de Aventador verhoogd met 79 mm. De auto voelt rustig aan en niet zo rauw als een Aventador of Murceliago. Althans de voorkant. De wilde kant van Revuelt het is zeker de achterkant met een extreme diffusor, hoge uitlaatpijpen en vrij zicht op de hele motor.

Het is roerei vooruitgang geboekt in ruimtelijkheid. Dankzij het nieuwe chassis wel beenruimte verhoogd door 84 mm. Hierdoor ontstaat er aanzienlijk meer ruimte achter de stoelen, waar hij volgens de fabrikant ook nog kan schuiven zak golfclubs. Ook onder de voorklep is voldoende ruimte. Ze zijn ook nieuw stortplaatsen tussen de stoelen en in het onderste deel van het dashboard en de bekerhouder aan passagierszijde. Verder nieuw dakontwerp biedt 26 mm meer hoofdruimte. Met zoveel bruikbaarheid kunt u uw Urus direct verkopen.

Met het oog infotainment Italianen rekenen op 12,3 inch scherm van instrumenten, verticaal geplaatst 8,4 inch scherm infotainment en nieuw 9,1 inch scherm voor de passagier. Tussen het centrale scherm, dat sterk lijkt op de McLaren, kan eenvoudig heen en weer worden geschaatst met het passagiersscherm. vliegwiel is geïnspireerd door het model EssenzaSCV12. De vier rotoren op de spaken worden gebruikt om de rijmodi, het liftsysteem en de drie achtervleugelmodi te bedienen. Er zijn onder andere ook knoppen voor richtingaanwijzers. Anders zeiden ze meestal vaarwel tegen knoppen en schakelaars.

Start verkoop en prijzen

Lamborghini heeft hierover nog geen uitspraak gedaan marktintroductie en prijsstelling je nieuwe showpaard. Alles wat we weten is dat klanten kunnen kiezen tussen 400 verschillende kleuren lak in 70 bekledingskleuren.