Bojan Vrbnjak
Bizzarrini opgericht Giotto Bizzarrini, een voormalig ingenieur Ferrari in Alfa Romeo, dat in de jaren 60 van de vorige eeuw zorgde voor de productie van high-end sportwagens, beperkt tot kleine aantallen. Voordat hij zijn weg ging, was hij dat een getalenteerde ingenieur direct betrokken bij de ontwikkeling van iconische auto's zoals 250 GTO in 250 GT SWB “Broodwagen”. Niet alleen dat, via zijn ingenieursbureau Autostar bedrijf hij werkte ook aan de eerste Lamborghini's V12-motor.
Hij werkte ook voor iso rivolta, voordat hij in 1964 oprichtte Societa Prototipi Bizzarrini (Bizzarrini SpA). Voordat het bedrijf in 1969 failliet ging, was de fabriek in Livorno geassembleerd ongeveer 140 voertuigen. Laten we naar 2020 gaan, wanneer het bedrijf Pegasus-merken verwierf de rechten op de naam Bizzarrini in een poging het merk nieuw leven in te blazen. Ze brachten hem weer tot leven 5300GT, die beperkt was tot 24 exemplaren, en nu presenteert Bizzarrini een compleet nieuwe supercar.
Giotto, die ze hebben ontworpen Giorgetto Guigiaro en zijn zoon Fabrizio, blaast een partnerschap nieuw leven in dat dateert uit de jaren XNUMX toen Giorgetto werkte aan 5300GT tijdens zijn eerste dagen bij Bertone. De laaghangende supercar met koolstofvezelcarrosserie draagt trots de naam van de oprichter van het bedrijf en heeft designkenmerken die doen denken aan de 5300GT. Natuurlijk de meest voor de hand liggende verandering motor lay-out in het midden van de achterkant, terwijl de auto uit de jaren 60 de aandrijflijn vooraan had.
Over de motor gesproken, dat is het wel atmosferische B12, geassocieerd met acht-niveau automatische transmissie met dubbele koppeling. De aandrijflijn zou exclusief zijn voor de Giotto, en begeleidt de ontwikkeling ervan Chris Porritt, die engineering leidde bij Aston Martin, Romeins in Tesla. Op dit moment is er geen verdere informatie over de auto beschikbaar, maar later dit jaar zullen meer technische specificaties worden onthuld. Testen staat gepland voor het begin van het jaar 2024, wat betekent dat het onwaarschijnlijk is dat de eerste voertuigen voor het jaar worden geleverd 2025. Ook fr prijzen geen woord, maar gezien dat zal het zeker niet goedkoop zijn 5300GT met een Chevrolet V8 kost het ca $ 2 miljoen.
