Marko Hanželic
Het is een concept, dus exacte informatie over de aandrijflijn en mogelijkheden is er nog niet, maar dat is wel duidelijk 1500 Revolutie RAM, zoals de zaak officieel heet, rijdt een paar elektromotoren, en elk van hen drijft zijn eigen as aan. Elk van hen wordt in een eigen module geplaatst, die ook het gebruik van meerdere elektromotoren tegelijk zou moeten mogelijk maken, wat natuurlijk het systeemvermogen zal vergroten.
RAM 1500 revolutie hij heeft ook vierwielbesturing, waarbij de achterwielen tot 15 graden naar links of rechts draaien, en het 800 volt-laadsysteem maakt snelladen tot 350 kW mogelijk. Onder optimale omstandigheden is slechts 100 minuten nodig voor 10 kilometer extra actieradius.
Het concept berust op Stellantis-architectuur voor STLA elektrische voertuigen, en hij staat op 24-inch wielen omwikkeld met 35-inch offroad-banden. Qua ontwerp lijkt het RAM-geheugen enigszins op het onlangs geïntroduceerde elektrische Chevrolet Silverado. De cabine van de RAM heeft twee rijen stoelen en de toegang tot de stoelen wordt aanzienlijk vergemakkelijkt door de manier waarop de achterdeuren worden geopend.
Laten we ons ook concentreren op het interieur, waaraan geen gebrek is hightech sfeer, inclusief een infotainmentsysteem met twee 28-inch schermen, een head-up display voor de voorruit en een persoonlijke assistent die met hulp kan leren kunstmatige intelligentie. Om de batterij thuis op te laden, komt ook een kleine robot met de naam te hulp Ram-oplader, die ervoor zorgt dat de batterij volledig wordt opgeladen.
Het is niet helemaal duidelijk of dit zo is begrip Ram voor een voertuig dat dicht bij serieproductie staat of niet, maar deze Amerikaanse semi-vrachtwagenfabrikant heeft aangekondigd dat ze hun elektrische vertegenwoordiger in 2024 zullen afbreken.
Galerij: RAM 1500 Revolution
