Pri Williams geloof niet dat de hoogte in de komende twee races in (voornamelijk) Mexico in Braziliëik zorgde voor grote betrouwbaarheidsproblemen Mercedes-aandrijflijnen.
De fabrikant had de laatste problemen met hun motoren en moesten boetes in de laatste vier races alleen met het fabrieksteam leasen. eindelijk v Austin de nieuwe motoren werden ontvangen door hun klanten Aston Martin (Vettel) en Williams (Russel). De volgende twee races vinden plaats op hoogte 2.285 meter (Mexico) en 800 meter (Brazilië). In dunnere lucht zijn er motorcomponenten zoals: turbocompressor of eenheid MGU-H, veel meer belast. Maar volgens Dave Robson, een ingenieur bij Williams voor de prestaties zou dit geen extra probleem moeten opleveren. “Nee, dat is nu geen punt van zorg. Hij gelooft dat hoogte geen groot betrouwbaarheidsprobleem zal opleveren. Alles komt goed, geen zorgen op dit moment,'dus Robson.
Vijf races voor het einde van het seizoen Williams gevestigd in achtste plaats constructeurskampioenschap, ze haalden de meeste punten vooral in de races op Hongarije in v België, waar ze 20 van hun 23 punten scoorden. Ker Alfa Romeo, die negende achter hen staat, blijft achter 16 punten, zou je kunnen zeggen dat Williams City veilig is. In plaats daarvan kijken ze zelfs vooruit, niet in het kampioenschap, maar in individuele races. “Op een goede dag kunnen we de langzamere racers van AlpineF1 en Aston Martin inhalen,"Hij zegt Robson. "Normaal gesproken kunnen we Tsunodo ook verslaan, maar hij reed erg goed in de laatste races, vooral in de kwalificaties. Dit maakte het wat moeilijker. We staan momenteel negende, soms achtste en weer heel dicht bij de zevende. Soms doen we goed werk en laten we meer raceauto's achter dan we eigenlijk zouden moeten."