Marko Hanželic
Ontwikkeling Volkswagen T7 we hebben de afgelopen jaren de fasen gevolgd en nu is het wachten op het eindproduct eindelijk voorbij. Aan Transporteur zal nog even moeten wachten, a VW T7 Multivan is hier al. De belangrijkste nieuwigheid van de nieuwe generatie is de aandrijflijn, die in het geval van de Multivan een plug-in hybride is met een label eHybride, Welke bestaat uit 1,4-liter TSI-motor en een elektromotor met een maximaal vermogen van 85 kW, die samen 160 kW (215 PK). Batterijen met een capaciteit van 13 kWh zijn in de bodem van het voertuig geïnstalleerd en de gegevens over het elektrische bereik zijn bij VW nog niet bekendgemaakt.
De nieuwkomer is nu ingesteld op de moderniteit van VW MQB-architectuur, waarop veel Volkswagen Group-modellen zijn gebaseerd. Qua design verschilt de T7 niet radicaal van zijn voorganger, de T6, die zes jaar geleden werd geïntroduceerd, maar er zijn veel vernieuwingen, vooral onder het plaatwerk.
Aan de ene kant heeft het een geheel nieuw ontwerp ervaren binnen, die nieuwe zetels kreeg, voor 25 procent makkelijker dan voorheen, waardoor ze ook aanzienlijk gemakkelijker te verwijderen of 180 graden te draaien zijn, mogelijk gemaakt door de tweede zitrij. Ook qua hoogte is het vernuft interessant verstelbare tafel, die tussen de tweede en derde zitrij kan worden geschoven.
Ook een elektrische parkeerrem en een elektronisch aangesloten (shift-by-wire) zijn standaard aan boord. DSG-transmissie:, wat ook een perfect vlakke bodem aan de auto geeft. Naast de eHybrid-versie zal de nieuwe T7 verkrijgbaar zijn met drie aandrijflijnen, namelijk de 1,5-liter TSI-motor, met een vermogen van 100 kW (136 pk) en een tweelitermodel met een maximumvermogen van 147 kW (200 pk).
Novi meerdere bestelwagens zal naar verwachting in de tweede helft van dit jaar in de showrooms worden geïntroduceerd en volgend jaar zullen economisch georiënteerde Transporter en een volledig elektrisch familielid ID.Buzz.
Galerij: Volkswagen T7 Multivan
