TRADITIE vs. MARKETING: Joan MIR heeft NUMMER 1 opgegeven

Joan Vrede als de huidige wereldkampioen in MotoGP zal niet mee racen nummer 1, maar blijft trouw aan zijn gebruikelijke nummer 36. Met dit nummer won de Spanjaard Moto3 in 2017 en vorig seizoen in de MotoGP.

De bestuurder Suzuki hij wilde wat tijd nemen om na te denken over de winter. Na het winnen van de titel liet hij beide opties open. "Op een dag werd ik wakker en besloot," pravi me. "Het zou geweldig zijn als we nummer 1 gebruiken, want het is een unieke ervaring en een droom die uitkomt."

https://twitter.com/suzukimotogp/status/1360183775305621504

“Maar ik denk dat 36 het aantal is waar ik mijn hele carrière hard voor heb gewerkt. Zij heeft me gebracht waar ik nu ben. Met haar heb ik twee wereldkampioenschappen gewonnen. Mijn werk is nog niet af en met dit nummer moet ik nog harder werken dan voorheen." voegde de huidige kampioen van wereldklasse toe MotoGP.

"Ik wil meer wereldtitels winnen en meer kansen krijgen om een ​​startnummer te kiezen. Nu had ik de kans en koos ik voor 36. Maar dat betekent niet dat ik niet voor nummer 1 kies als het nog een keer gebeurt." concludeerde hij Vrede.

Het was decennia in de geschiedenis van het wereldkampioenschap motorfietsen traditie en eer, waarmee de wereldkampioen van volgend jaar reed start nummer 1. De eerste bestuurder die deze gewoonte opgaf was Barry Sheene.

Brits werd beroemd buiten de wereld van de autosport en is binnen de jaren zeventig als de juiste beschouwd superster. Na twee wereldtitels in 1976 en 1977 wees hij de nummer 1 af en bleef hij bij zijn legendarische startnummer 7.

Casey Stoner was de laatste van de racers die na het winnen van de titel besloot een single op zijn motorfiets te gebruiken.

Meer dan 20 jaar gingen voorbij voordat een van beide coureurs opnieuw brak gevestigde traditie. Het was niemand minder dan Valentino Rossi, die altijd vasthield aan zijn gele startnummer 46. Ook commerciële redenen speelde hierin een belangrijke rol.

Sindsdien Kenny Roberts Jr. in 2001 op zijn Suzuki had het nummer 1, slechts enkele coureurs volgden deze traditie. Dat waren zij Nicky Hayden in 2007 en Casey Stoner in 2008. Hij deed hetzelfde Jorge Lorenzo in het seizoen 2010, waarbij het nummer in zijn geval vrij dicht bij zijn initialen JL lag. Toen de Spanjaard zijn tweede en derde titel won, bleef hij trouw aan zijn nummer 99. Casey Stoner hij is daarmee de laatste racer die het nummer 1 op zijn motorfiets gebruikt, namelijk in het seizoen 2012.

Laatste

Final Edition beëindigt de carrière van de Mercedes-AMG A 45 S.

Met de A 45 is Mercedes-AMG in zekere zin...

Koenigsegg CCGT1: Een racedroom die eindelijk werkelijkheid wordt.

Het Zweedse Koenigsegg heeft opnieuw toegeslagen met een nieuwe droom-hypercar...

Deze gerestaureerde Corvette heeft 300.000 mijl op de teller staan.

Er zijn auto's die van nature niet ontworpen zijn voor...

Hongqi verkoopt meer auto's dan Rolls-Royce op de binnenlandse markt.

Een Chinees prestigemerk met een focus op cultureel erfgoed en...

Negeer het niet

Final Edition beëindigt de carrière van de Mercedes-AMG A 45 S.

Met de A 45 is Mercedes-AMG in zekere zin...

Koenigsegg CCGT1: Een racedroom die eindelijk werkelijkheid wordt.

Het Zweedse Koenigsegg heeft opnieuw toegeslagen met een nieuwe droom-hypercar...

Deze gerestaureerde Corvette heeft 300.000 mijl op de teller staan.

Er zijn auto's die van nature niet ontworpen zijn voor...

Hongqi verkoopt meer auto's dan Rolls-Royce op de binnenlandse markt.

Een Chinees prestigemerk met een focus op cultureel erfgoed en...

De smalste Fiat Panda ter wereld

De Italiaanse ontwerper heeft de legendarische Fiat Panda uit 1993 onder handen genomen...

LAAT EEN COMMENTAAR

Voer uw opmerking in!
Vul hier uw naam in