Onthoud hoe het is machtige DAF met meer dan 200 km / u haalde het toen onoverwinnelijke in Peugeot 405 T16, waarmee hij reed Ari Vatanen? Het was 1988 en we waren getuige van een van de hoogtepunten gek decennium, die op het gebied van autosport veel overschotten opleverden, maar ook met veel tragedies, die het resultaat waren van uiterst creatieve ideeën en onbeperkt gebruik van stroom. Laten we het gewoon onthouden groep B in het World Rally Championship groep C in uithoudingsraces en natuurlijk vrachtwagens bij de Dakar Rally.
Hij was de meest extreme onder hen DAF TurboTwin X1, een project van een rijke Nederlandse zakenman Jan de Rooy, de eigenaar van het destijds grootste Nederlandse transportbedrijf met een zeer ongebruikelijk doel, versla de auto met een vrachtwagen bij de bijeenkomst Dakar.
Hij woonde voor het eerst de bijeenkomst bij in 1982 en vervulde vervolgens zijn concept elk jaar totdat hij in 1988 aan de start verscheen met het al genoemde DAF Turbo Twin X1. De vrachtwagen, die minder dan tien ton woog, werd aangedreven door twee motoren met elk 600 pk maximaal vermogen, dat werd verkregen met behulp van zes turbochargers. Het vermogen van beide motoren werd op beide assen overgebracht via twee automatisch gesynchroniseerde transmissies, die met een enkele hendel konden worden bediend, waardoor de truck in totaal tot 100 km / u kon accelereren. 8,5 seconden, en de topsnelheid was elektronisch begrensd op 220 km / h.
Bij uitvoering Parijs-Dakar 1988 je Jan de Rooy uitgevoerd met twee van dergelijke vrachtwagens (een reed hij alleen en de andere Theo van de Rijt) en het is van deze rally dat er ook het beroemde inhalen is Peugeot 405 T16, wie reed het Ari Vatanen. Volgens de legende Katoen wol op dat moment bonsde hij woest op het stuur van hem Peugeot. De Finse aas, die leidde in het algemeen klassement, was toen binnen Bamako een auto gestolen waardoor hij de rally niet kon afmaken, maar dat is een ander verhaal.
Het verhaal van het verslaan van auto's met vrachtwagens heeft echter voor Jan de Rooy tragische noot. Een paar dagen later, aan de rand van de Tenera-woestijn, zijn collega Van de Rijt ernstig ongeval gehad tijdens het springen over een zandduin met 200 km / u. De vrachtwagen kantelde maar liefst zes keer met zijn bijrijder Kees van Loevezijna uit de cabine gekatapulteerd, wat fataal voor hem was.
Ze deed het per ongeluk De Rooy team besloten zich terug te trekken uit de bijeenkomst, en de organisatoren verbood het categorie T4 en beperk de maximumsnelheid van vrachtwagens op de rally.
