Zoran Habot
Al bij de kwalificaties was er rumoer tussen Aan de Duitsers en de ploeg. gelijk aan v Sylvestonis Vettel was stil na de kwalificatie. Het team heeft als het ware de gunst teruggegeven in de race.
"Zeg me hoe snel ik moet racen", vroeg hij halverwege de race Vettel. Maar afgezien van het woord "we begrijpen het” kreeg hij niet van de race engineer Ricardo Adami, antwoorden. Na vijf ronden vroeg het team hem wat hij vond van het idee om de race op zachte banden uit te rijden. Duitse antwoordde hij boos: "Ah, omdat ik je dat eerder vroeg, "En voegde een paar gewaagde toe die de uitzending niet haalden.
Na de race kwamen collega's van Hemelgezegd: "Ik was al een beetje nerveus omdat ik een paar keer vroeg hoe we de race gingen finishen. Zelfs toen dacht ik erover om de race uit te rijden zonder te stoppen. Toen zeiden ze dat ik moest versnellen en dat deed ik.” Dan is het antwoord ja Duitse versnelde echt en alles wees erop dat het team hem opnieuw naar de pits zou roepen. Pas toen werd hem gevraagd of hij op die banden zou eindigen. Natuurlijk was hij terughoudend en dat was te horen op de radio.
Het gaat om de strategie zelf en trage communicatie Vettel zei: "We hebben veel geriskeerd, maar uiteindelijk hadden we niets te verliezen. Als we naar de pits waren gegaan, was ik de race ergens als 11e geëindigd, dus buiten de punten. We zijn drie of vier teams op hetzelfde niveau en het zou moeilijk zijn om in te halen. Kijk Ricciardo, die stopte in de pits en daardoor buiten de punten eindigde. «
Ralf Schumacher veroordeelde dergelijke miscommunicatie en zei: "Ferrari dit klopt niet. Ze begrepen niet eens wat Sebastian probeerde te zeggen." Toch pakte het uiteindelijk goed uit, want dat deed het wel Vettel met een stop minder eindigde op de 7e plaats.
