FORMULE 1 wil in 2023 racen met XNUMX% duurzame brandstof

Tot de zomer 2030 zou moeten zijn Formule 1 geheel CO2-neutraal, en de volgende grote stap wordt dit seizoen verwacht 2023, omdat het destijds zou worden gebruikt brandstof, dat is 100 procent duurzaam.

Dit betekent dat v brandstofproductie hetzelfde bedrag gebonden kooldioxide, die later vrijkomt bij het verbrandingsproces. 'Wanneer we duurzaamheid tonen in de ontwikkeling van brandstoffen en efficiënte aandrijvingen, sturen we twee berichten: we doen iets voor onze sport en we openen nieuwe paden,'Is een collega uit automotor en sport uitgelegd Gilles Simon, hoofd van de motorafdeling van de overkoepelende organisatie FIA. De koninklijke klasse kan aan één kant openen nieuwe technologievoegt daarentegen toe aan zijn serie groene noot.

Gilles Simon van de FIA ​​wijst erop dat het hun doel is om in het seizoen 1 met Formule 2023 te racen met 100% duurzame brandstof.

Al in het seizoen 2022 moet aan de brandstof worden toegevoegd 20 procent biomassa, een jaar later zou het echter moeten zijn Formule 1-brandstof dat 100 procent duurzaam. Ze hebben hiervoor al verworven brandstof fabrikanten, die twee opties hebben: Brandstof produceren op basis van gebaseerd op bioafval of synthetische brandstof, die is verkregen van waterstof en koolstof. Beide routes moeten worden verkend. Maar brandstofproducenten zijn sceptisch. 'Als we ze verstandige technische suggesties geven, kunnen we ze zeker overtuigen"Hij zegt Simon, die op FIA leidt dit project. Maar er is meer steun Simon aangetroffen bij motorfabrikanten Formule 1. "Alle vier fabrikanten hebben ons verzekerd dat ze met ons deze route willen gaan als we kunnen aantonen dat dit haalbaar is."

Daartoe zullen naar verwachting dit jaar de eerste tests met huidige Formule 1-motoren worden uitgevoerd met de nieuwe brandstof.

Je zou ze ook kunnen overtuigen argumentom te kunnen blijven gebruiken huidige motorenhoewel ik kon duurzame brandstof een uitnodiging om ook weer op de oude te wedden V-12 motoren. Ze willen echter niet opgeven huidige ontwikkeling en zal blijven wedden op het onderwerp efficiëntie. Hij wil het nu meteen FIA aan fabrikanten aantonen dat zijn doel mogelijk is. Om deze reden al brandstoffen ontwikkelen voor testdoeleinden. Verwacht wordt dat het dit jaar nieuw zal zijn brandstof getest met huidige motoren Formule 1.             

Laatste

Final Edition beëindigt de carrière van de Mercedes-AMG A 45 S.

Met de A 45 is Mercedes-AMG in zekere zin...

Koenigsegg CCGT1: Een racedroom die eindelijk werkelijkheid wordt.

Het Zweedse Koenigsegg heeft opnieuw toegeslagen met een nieuwe droom-hypercar...

Deze gerestaureerde Corvette heeft 300.000 mijl op de teller staan.

Er zijn auto's die van nature niet ontworpen zijn voor...

Hongqi verkoopt meer auto's dan Rolls-Royce op de binnenlandse markt.

Een Chinees prestigemerk met een focus op cultureel erfgoed en...

Negeer het niet

Final Edition beëindigt de carrière van de Mercedes-AMG A 45 S.

Met de A 45 is Mercedes-AMG in zekere zin...

Koenigsegg CCGT1: Een racedroom die eindelijk werkelijkheid wordt.

Het Zweedse Koenigsegg heeft opnieuw toegeslagen met een nieuwe droom-hypercar...

Deze gerestaureerde Corvette heeft 300.000 mijl op de teller staan.

Er zijn auto's die van nature niet ontworpen zijn voor...

Hongqi verkoopt meer auto's dan Rolls-Royce op de binnenlandse markt.

Een Chinees prestigemerk met een focus op cultureel erfgoed en...

De smalste Fiat Panda ter wereld

De Italiaanse ontwerper heeft de legendarische Fiat Panda uit 1993 onder handen genomen...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1-liefhebber, golf-, reisliefhebber en amateurfotograaf.

LAAT EEN COMMENTAAR

Voer uw opmerking in!
Vul hier uw naam in