Zal de coronacrisis bewijzen dat dit zo is? Formule 1, waarvan we op dat moment weten, vaarwel aan de geschiedenisboeken? op wikipedia en andere online archieven? Duitse redacteur van de portal automotor en sport, Michael Schmidt, steunt het idee Jean Todt, wat een geheel nieuwe start zou betekenen voor de koningsklasse van de autosport.
Het is een coronacrisis Formule 1 geleerd sparen. Fabriekssluitingen, homologatie van raceauto-onderdelen, ontwikkelingsverbod op raceauto's van het seizoen 2022 - dit alles verminderde verliezen, opgenomen door de teams. Formule 1 ook zorgen over de toekomst, omdat budgetplafond lager en lager. Je zou kunnen zeggen dat ze dat zijn hoogwaardigheidsbekleders van de koninklijke klasse van de autosport maakte van de gelegenheid gebruik en liet zien dat crises vaak een goede kant hebben. Maar hiermee Formule 1 hij is verre van buiten gevaar. Huidige maatregelen zijn bedoeld voor het geval we dit jaar hebben kampioenschap, zij het met een kleiner aantal races. Ze moeten er minstens 15 rijden om in aanmerking te komen geld uit televisierechten. In dit geval moeten ze ook een deel van de contractuele verplichtingen nakomen sponsors en advertentiepartners.
Maar wat gebeurt er als hij presteert in het slechtste geval? Als het dit jaar niet kan worden uitgevoerd geen ras? Als sommige teams dit seizoen ze zullen het niet overleven en zullen ze afscheid nemen? Michael Schmidt van auto motor und sport, stelde deze vraag aan Jean Todt, President FIA en kreeg een duidelijk antwoord: "Dan moeten we ons bij de meerderheidseigenaar van de commerciële rechten de basisvragen stellen: Hoe moet de Formule 1 er in de toekomst uitzien? In het ergste geval zou de Formule 1 zoals we die nu kennen niet meer mogelijk zijn. Met een budgetplafond van $ 50 miljoen zouden vrijstellingsverlagingen niet langer zijn zoals ze waren. Het zou een compleet nieuwe Formule 1 worden. Het zou Super Formula 2 worden."
Begrijpelijk dat ze hier hebben topteams totaal andere ideeën. De rest van de ploegen moet dan po op het startveld plaatsen drie raceauto's, of elk team zou volgen Red Bulla, had een ploeg jonge vliegduiven uit eigen stal. Maar wat dat betreft konden de grote teams doorgaan willekeurige besteding van geld, en bovendien zouden ze hebben grotere controle. Dus van het ene probleem naar het andere, wat nog groter zou zijn? Of haal het op radicale manier, wat zou betekenen een breuk met het verleden of in dit opzicht met het heden. Vriend Schmidt het is het er bijvoorbeeld mee eens Todtom, wat zou erin Formule 1 een geheel nieuwe start gemaakt.
Hebben serie, waarin het zou zes overlevenden het hele veld zou hebben uitgerust, zou het nog kwetsbaarder zijn dan de huidige bijlage. FIA en FOM zou er praktisch in vallen grotere controle van deze teams, die waarschijnlijk de overkoepelende organisatie en directie van de Formule 1 zouden vervangen stel ook de regels op. Want ook nu, in deze crisistijd, laat het zien hoe kwetsbaar is een veld met alleen tien teams. Elke beslissing wordt genomen uit angst om het niet te doen enkele ploegen verloren – of het nu klein of groot is. Dat is middel voor afpersing, ongeacht welke richting. Als Formule 1 bijvoorbeeld gehad 13 ploegen, dan zou het niet zo pijnlijk zijn om er een te verlaten. Althans op basis hiervan er ontstaat een oplossing, wat goed is voor anderen en voor de hele sport.
Als we kijken naar de huidige situatie in Formule 1, wat zijn de banden, vinden we dat we hebben te veel afhankelijkheden. Teams Alfa Romeo, Haas, Racing Point in Alpha Tauri zonder de hulp van hun grote partners kunnen ze hun raceauto niet eens meer bouwen. Het zou natuurlijk zonde zijn om op te geven autofabrikanten, aangezien zij de enigen zijn die deze complexe krachtbronnen kunnen vervaardigen. Ze zijn ook absoluut noodzakelijk miljardair, die klaar zijn om te investeren en in geval van nood red het stervende team. Zoals dit laatste voorbeeld Lawrence Stroll in Forceer India - en ook Michael Latifi met eer voor het team Williams.
Zou het uiteindelijk echt zijn Het beste idee van Jean Todt, de voorzitter van de FIA, die zou op de broeinest van de huidige Formule 1 creëerde een nieuwe serie die hij noemt Superformule 2? Mogelijk kunt u met de bovengrens van het budget in het bedrag $ 50 miljoen in s conventionele motoren, gedreven door synthetische brandstof, zet minimaal twaalf teams aan de start, die hun eigen zouden hebben maakte de raceauto's zelf. Misschien zou dat een uitgangspunt zijn iets groters bouwen. Het zou zelfs zo kunnen zijn racen meer gespannen zoals nu. Maar het beste zou zijn om te weten fouten uit het verleden, die we niet nog een keer zouden herhalen.
Met een idee Jean Todt we kunnen het eens of oneens zijn. Zijn ook Superformule 2 het roept namelijk veel vragen op. Het is zeker het belangrijkste populariteit en interesse van deze serie. Ook heeft niemand de teams gevraagd waarom ze niet toestaan dat de - aanzienlijk lagere - limiet ook wordt opgenomen de salarissen van racers en de drie best betaalde mensen? Halveren we dat doormidden, dan heeft het topteam honing tot hun beschikking 20 en 30 miljoen euro, waarvoor kan worden gebruikt betere racewagen of in dit geval om te overleven.
Het is zeker waar dat met dergelijke geld verspillen kan niet verder, maar nu als een nieuw alternatief het opzetten van een serie die grotendeels zal Formule 2, gewoon om er een overtreffende trap aan toe te voegen, dat klopt in strijd met verstand. We moeten ons afvragen of het voor zal zijn marketing toch interessant als er geen producenten in zitten? Wordt interessant voor fans, als ze racers zullen zijn ondanks het feit dat elk team dat moet Maak het zelf, in meerderheid identiek omdat gestandaardiseerde onderdelen? Dit wordt de nieuwe Formule, die niet langer de koninklijke klasse van de autosport zal vertegenwoordigen, zal er nog steeds van genieten wereldwijde populariteit? Of het zal uiteindelijk helemaal gebeuren iets derde en ze zullen beslissen over een serie die een mix zal zijn van nieuw Superformule 2 in Formule E?
