DAKAR: Degenen die bedriegen, worden geconfronteerd met ERNSTIGE STRAFFEN

ASO loopt voor op de prestaties van dit jaar verder aangescherpte voorwaarden rekening houdend met de geplande routes op elke snelheidstest, wat ook leidde tot strengere sancties die volgen in strijd met de regels bij het navigeren. De ergste "overtreders" kunnen ook worden geraakt diskwalificatie.

Zo zullen de top 25 auto's zijn bovendien bewaakt met twee camera's in de cockpit, waardoor ook eventuele geschillen en het gebruik van niet-goedgekeurde hulpmiddelen naderhand kunnen worden beoordeeld, wat betekent dat dergelijk gebruik extra hardware evenals het gebruik van niet-geautoriseerde kaarten.

Er zijn aanvullende bepalingen toegevoegd aan de regels: "Het gebruik van smartphones, mobiele telefoons en satelliettelefoons is verboden tijdens de snelheidstest zelf, en deze apparaten mogen zich niet in de cockpit bevinden op een zichtbare plaats, noch op plaatsen die toegankelijk zijn voor de bestuurder en bijrijder."

Voor elk doel, elk van de auto's speciale doos, waar de bestuurder en bijrijder hun gsm overhandigen voor aanvang van de snelheidstest, en de officiële persoon van de organisator verzegelen en sluit het na het einde van de etappe.

"We hebben veel energie gestoken in het goed monitoren van alle informatie tijdens elke snelheidstest," legt de rallydirecteur uit, David Castera: "Er was altijd wel iemand die een gps in de auto had of alleen de route kende, dus besloten we hier voor eens en altijd een eind aan te maken en iedereen dezelfde voorwaarden te bieden."

Ook schat motociklisti er komen extra controles, vooral wat betreft de controle van het roadbook, zodat er geen aanvullende informatie in te vinden is. De uitvoering van aantekeningen voor de route dit jaar wordt ook gemarkeerd met meer kleuren voor minimaal vier etappes ontvangen motorrijders echter alleen biljetten 15 minuten voor aanvang stadium.

Hiermee wil ASO voorkomen dat grote teams dagen van tevoren fasen plannen, omdat ze hiervoor speciaal personeel hebben. U kaartenman heeft het roadbook al van tevoren geanalyseerd, op zoek naar individuele secties satellietbeelden en voegde belangrijke informatie toe aan de aantekeningen, wat natuurlijk betekende voordeel ten opzichte van concurrenten die deze mogelijkheid niet hadden.

Aan het einde van elke fase moeten chauffeurs een roadbook invullen overhandigen aan de official van de organisator, die alles samen controleert en een rapport indient. Als de ambtenaar overtredingen vaststelt, wordt de bestuurder bestraft. De eerste overtreding brengt drie uur toeslag, al een andere direct diskwalificatie.