Lewis Hamilton won uiteindelijk twee punten in de race om de Grand Prix van Duitsland. Een onverwachte omstandigheid waar de Brit zelf elf ronden voor het einde van de race zelf niet meer in geloofde. Op dat moment verzocht hij het team via de radio om de race voortijdig te beëindigen en zijn racewagen in de garage te parkeren. Daarvoor draaide hij gewoon rond, voor de tweede keer in de race.
Na de spin zei race-ingenieur Peter Bonnington hem dat hij de pits in moest rijden voor een bandenwissel. Maar Hamilton had geen wil meer. "Stop de auto", eiste Hamilton over de radio. Maar het team moedigde hem aan om niet te stoppen. "Negatief, Lewis, negatief", was het antwoord van Bonnington. "Er zijn altijd mogelijkheden", herinnerde hij hem eraan en legde uit dat er nog een fase van de safety car zou kunnen zijn. En ze trad ook op. Voor het overige stond Hamilton na de stop op een kansloze 15e plaats, maar na de nieuwe fase van de safety car, die was ingeleid door zijn teamgenoot Bottas, kon hij nog enkele plaatsen goedmaken. En dankzij de penalty die beide Alfa Romeo-coureurs kregen, won hij onverwachts twee punten voor de negende plaats.
Toch was zijn frustratie in de cockpit begrijpelijk. Last but not least was de race al eerder een ramp voor hem, tot de 29e ronde. Op dat moment ging Hamilton, anders aan de leiding, van de baan op droge baanbanden. "Deze banden zijn erg riskant", zei Hamilton eerder tegen het team. Enkele seconden later was hij al tegen een vangrail gereden, wat leidde tot een ongeplande stop. "Box, Box, ik ben mijn voorvleugels kwijt", kondigde Hamilton aan terwijl hij de pits al indraaide. Bonnington bevestigde dit, maar het team had geen tijd om zich goed voor te bereiden op de stop. "Inter..wil je Inters?", dus Bonnington. Hamilton met een lichte nervositeit: "Ja, man.." Op dit moment stond hij bijna voor de garage van het team en de monteurs moesten nog nieuwe banden brengen.
En de pitstop veranderde in een echte chaos toen Hamilton meer dan 50 seconden stopte terwijl monteurs verwoed rondrenden op zoek naar banden. "Eerlijk gezegd kan ik het me helemaal niet herinneren", antwoordde Hamilton op de vraag wat hij dacht toen hij een eeuwigheid voor de garage van het team moest staan. "Ik was waarschijnlijk oprecht woedend en boos op mezelf omdat ik een fout maakte in de vorige bocht."
"We hebben het bij Lewis vaak verprutst, het had niet erger gekund", voegde hoofdingenieur Andrew Shovlin toe en legde uit: "Een ronde geleden hadden we net de banden verwisseld (voor een droge baan) toen de omstandigheden weer slechter werden. In de volgende ronde gleed hij van de baan op dezelfde plaats als Charles Leclerc.” De chaos bij de stop van Lewis werd ook veroorzaakt doordat Bottas eigenlijk de pits in zou moeten. "We waren voorbereid op de stop van Valtteri, maar toen Lewis een nieuwe neus nodig had, waren we niet op hem voorbereid en daardoor verloren we veel tijd", legt Shovlin uit over het extra probleem. Geluk bij het ongeval voor Hamilton: omdat Bottas de zwart-wit geblokte vlag niet zag, kon hij zijn voorsprong op hem vergroten, ook al wilde hij daarvoor stoppen.
