Wie is sneller, IndyCar of F1?

Maar nu hebben beide races één en hetzelfde circuit op de agenda, Circuit of Americas in Texas Austin, waardoor een directe vergelijking tussen de twee raceauto's mogelijk is.

Formule 1-auto's en de IndyCar-serie zijn inderdaad vergelijkbaar, maar tegelijkertijd aanzienlijk anders. Serie raceauto IndyCar het ontwerp doet denken aan Formule 1-raceauto's van twee decennia geleden en alles is op een veel eenvoudiger en goedkoper niveau gesteld. Een serie gemaakt na de reünie van wedstrijden CART in IRL, is gebaseerd op een enkel chassis, dat elk jaar opnieuw wordt gemonteerd op Dollars. De enige ontwikkeling die teams kunnen uitvoeren is beperkt tot het chassis. In de Formule 1 is alles tien keer groter, duurder, extremer en ingewikkelder.

Er zijn al tientallen jaren herbergdebatten, die eigenlijk sneller is, Formule 1 of IndyCar. Vijfentwintig jaar geleden bereikten de motoren van de Indycar-serie atmosferische niveaus in de Formule 1. Qua vermogen. De IndyCar is zeker een veelzijdiger raceauto, want onder de renbanen op de kalender bevinden zich stadssporen, echte renbanen en ovalen. Formule 1 is niet ontworpen om op ovalen te racen, omdat een hybride V6-turbo in een dergelijk geval zou worden omgevormd tot een klassieke verbrandingsmotor zonder elektrische ondersteuning.

Beide series hebben onlangs het uiterlijk van hun raceauto's veranderd. IndyCar gepresenteerd in 2018 compacter ontwerp een auto met minder aerodynamische weerstand terwijl Formule 1 in 2017 schakelde het over op bredere racewagens, die beduidend meer druk op de grond veroorzaakten, en dit jaar zijn de zaken op dit gebied zelfs een stukje extremer geworden.

Marcus Ericsson, een andere Alfa Romeo Sauber-racer vorig seizoen, had de mogelijkheid om met beide auto's te rijden, en vat het verschil als volgt samen: “De Formule 1-raceauto heeft aanzienlijk meer druk op de grond, wat de kwalificatie aanzienlijk leuker maakt dan in Indy. In duels geef ik de voorkeur aan IndyCar, omdat het veel gemakkelijker is om de auto voor je te volgen in een Amerikaanse auto. "

Het einde van de herbergdebatten, een directe vergelijking is hier

Lange tijd kon een directe vergelijking tussen de twee raceauto's niet worden gemaakt. Formule 1 en IndyCar vermijden elkaar al decennia lang over het aantal races op hun kalenders, tot dit jaar, toen de IndyCar-raceseries ook inbegrepen waren Circuit of Americas v Austin. Amerikanen verbergen hun gegevens niet overdreven, dus hun collega's doen dat Auto Motor und Sport je kunt eenvoudig alles extraheren wat je nodig hebt voor een directe vergelijking tussen kwalificatierondes Wilskracht v Penske-Dallara Chevrolet, genomen op 23 maart 2019 en Lewis hamilton v Mercedes van 20 oktober 2018. Mercedes bood ook hulp bij de vergelijking, en GPS-records van het 5,513 km lange circuit, dat is onderverdeeld in 20 minisectors van 121 tot 625 meter lang, waren ook nuttig.

De bestuurder	Team (Serie)	tijd
Lewis Hamilton	Mercedes-Benz (F1)	1: 32,250 min
Wilskracht	Penske-Dallara (IndyCar)	1: 46,017 min
		Δ + 13,767 seconden

We gaan de zaken niet teveel ingewikkeld maken, de cijfers spreken voor zich. Formule 1 is sneller, aanzienlijk sneller.

Formule 1 is 15 procent sneller

Op een goede vijf kilometer lange baan is het verschil bijna veertien seconden. Elke mijl is Hamilton gedurende 2,49 seconden sneller dan Kracht, wat toch niet vreemd is. De Formule 1-raceauto heeft 260 pk meer en genereert 30 procent meer aerodynamische stuwkracht. De tijden van de minisectoren en de gemiddelde snelheden daarin laten zien waar het grootste verschil ontstaat. De bochten zijn waar een F1-raceauto maakt op een paar honderd meter een tweede of meer verschil, met een gemiddelde snelheid die wel 30 procent hoger kan zijn dan die van de IndyCar-serie. Aerodynamische stuwkracht in al zijn efficiëntie en met behulp van extra bandengrip.

De Formule 1-auto is veel krachtiger, maar op de vliegtuigen is de IndyCar-lag nog steeds enigszins verminderd. Voor 621 meter tussen de 11e en 12e minisectoren je Hamilton duurde 7,315 seconden, Power en nog eens 1,013 seconden. Desalniettemin is het snelheidsverschil aan het einde een goede 38 km / u.

Over het algemeen is Hamilton voor 15 procent sneller van de Australiër in IndyCar, maar de verhoudingen tussen de twee series zullen in de toekomst zeker veranderen, aangezien F1 van plan is de kosten te verlagen en een deel van de gronddruk op te geven, en IndyCar plant een nieuw auto-ontwerp voor 2022 en hybride aandrijflijnen met een vermogen van meer dan 900 pk.